ディーゼル機関の排気系におけるアッシュの特性

抄録

DPF前後の圧力損失を予測するため，流入するAshの量，性状を予測することが必要である．そのため，実機エンジン試験によりPMを採取し，SEM，ICP等によりPM中Ashの成分，形状を分析した．その結果，Ash生成凝集過程を明らかにするとともに，排出されるAshの成分，粒子径，量等を予測した．