本研究で対象とした4径間連続有ヒンジPCラーメン橋は，能登半島を縦貫する石川県の第一次緊急輸送道路となっている「のと里山海道」に架設され，現在43年経過している．対象橋梁では，ASRによるひび割れの進展傾向を把握することに加えて，特殊なゲルバーヒンジ構造を有する橋梁であるため，橋梁全体としての変位や傾斜角の挙動を産学官連携体制のもとで2015年から遠隔監視している．本論文では，橋台およびゲルバーヒンジ部の支点変位，ヒンジ部の傾斜角の挙動などについてモニタリングデータをもとに傾向を分析した．その結果，ヒンジ部の支点は，十分に機能しており，年度ごとの傾斜角の傾向も大きな変化がなく，桁内のひび割れについても大きな進展がないことを明らかにした．
