抄録
本研究では，交通システム整備に伴うCO2排出量の変化を包括的に評価するために，車両走行とインフラ建設・車両新造も含むシステム全体のライフサイクルCO2排出量推計手法を構築する．特に，信号機や左右折等による自動車の渋滞，道路上でのLight Rail Transit(LRT)と自動車の混合を含む車両の詳細な走行挙動がミクロ交通流シミュレーションによって分析可能となる．LRT導入を対象に，並行する路線バスからの転換や，自動車の車線減少に伴う渋滞の増加についても考慮できる枠組みを提示する．この推計手法をケーススタディに適用した結果，車線減少がもたらした自動車の渋滞やLRT優先信号の導入がCO2排出量に影響を与えることが定量的に把握された．
