北陸自動車道敦賀管内トンネル内のコンクリート舗装は40年以上供用され，横目地部の劣化による舗装全体の損傷が進んでいる．そこで，大規模修繕の事前準備としてFWDによる横目地の構造調査を実施した．その結果を劣化Stageを考慮した逆解析法により解析した結果，ダウエルバーの切断や目地下の空洞の存在が明らかになった．これらの結果を踏まえたコンクリート舗装版の応力解析および疲労解析を行った．その結果，空洞が100cm以内であれば，バーステッチ工法のみによる補修で横目地の機能回復を図り，それ以上の空洞がある場合にはバーステッチまたは打換えという修繕方針を立案した．
