CLTは，疲労耐久性が高く軽量であることから橋梁床版としても期待されているが，床版としての普及を促すには，防護柵を取り付けられること，またその安全性を確認することが必須である．そこで，本研究では鋼製防護柵を鋼製部材でCLT床版に接合する構造を提案するが，車輌の衝突による防護柵の破壊形態としては，防護柵基部の降伏と取付金具のCLT床版へのめり込みを想定している．こうした破壊に至る直前の接合部の応力状態を，鋼製材料とCLT材料に弾塑性モデルを仮定することで，比較的簡易に有限要素解析する手法を示し，防護柵や取付金具の寸法が応力状態に与える影響等を考察する．
