高速道路の交通事故要因分析は，都市内高速道路を対象とした報告が多く，都市間高速道路における分析は限られる．そこで，本研究は全国の都市間高速道路を対象に，交通流状態と各種幾何構造要因，および天候要因を考慮した事故発生リスク分析を実施する．交通流状態の分類には混合流状態の判定方法を提案した．また，幾何構造には平面線形や縦断線形に加え，トンネル区間を考慮した．これらの各種要因によって走行環境カテゴリーを定義した上で，各カテゴリーに対して事故発生リスクを算出した．分析の結果，混合流状態では車線数が増加するに従い車両接触事故のリスクが高まること，トンネル入口部においては追突事故リスクが高い傾向にあることが明らかとなった．今後はモデル分析を通じて本知見の統計的な有意性を確認する予定である．
