近年，電気自動車（EV）の導入が進む中，その充電需要の集中を回避するため，V2G（Vehicle-to-Grid）等の技術を活用した充放電制御が検討されている．本研究では，電気自動車の普及が深化した将来における都市レベルで EV の充放電制御を実施した際の影響を分析した．具体的には，茨城県つくば市を対象とし，充電による電気料金の総和を最小化する充放電の最適制御による，電力系統の負荷平準化効果や総電気料金・CO2排出量の削減効果を，複数シナリオの比較により分析した．その結果，電力系統の負荷平準化や総電気料金の削減に一定の効果が見られ，総電気料金最小化による充放電制御であってもCO2排出量の削減に寄与することがわかった．一方，高額な炭素税賦課を行っても，総電気料金最小化による充放電制御ではCO2排出量の削減効果は限定的であることが示唆された．
