抄録
レールは鉄道の重要部材であるが，その材料劣化要因の一つである転がり疲労のメカニズムは十分に 解明されたとは言い難く，国内外でその解明に向けた取り組みが精力的に実施されている．本稿では， その取り組みの一つとして検討している X 線フーリエ解析について，車輪との繰り返し接触による転が り疲労がレール表層部の金属組織に与える影響と併せて，実物レールに適用した例について紹介する． X 線フーリエ解析は転位密度等の塑性ひずみに関連の深い指標を見積もることが可能である．使用履歴 の異なる実物レールを解析したところ，転がり疲労を受けたそれぞれの金属組織の相違を反映するよう に転がり疲労の影響が小さいと思われるものについてはX線フーリエ解析からも同様の結果が得られた． また，総じて転がり疲労層の最表面から内部に向かって転がり疲労による材料劣化が和らいでいくこと が確認された．このようなことから，レール転がり疲労層の最表面から急激に深さ方向に変化していく 材料劣化状態の定量化への適用が期待される．
