原著論文
熱交換器着霜時のEVヒートポンプ性能
2020 年 37 巻 4 号 p. 417-
詳細
2020 年 37 巻 4 号 p. 417-
電気自動車では，走行用として蓄えている電力の一部が，暖房用としても使われる．暖房システムとしては，構造の簡単さからCOP１以下である電気ヒータが使われるが，消費電力が大きいため，暖房運転が走行距離を短縮するという問題が生じる．その対策として暖房効率の高いヒートポンプが検討されているが，様々な課題を有している．室外熱交換器着霜による性能低下はその中でも解決が難しい課題である．建物用のヒートポンプでは，定期的な除霜運転を行う．しかし自動車の場合には走行することと，暖房空間の狭さから一時的に暖房を停止するのは難しいため，着霜したまま運転を続ける．本稿では自動車のヒートポンプにおいて，室外熱交換器に着霜させたまま連続で暖房運転した場合に，その性能と効率の変化を確認したため，その内容を報告する．
