ディーゼルエンジンの筒内火炎挙動解析に基づく熱発生率制御 と排気特性の改善

抄録

サイクル効率の向上と各損失の低減を両立するには熱発生率形状の制御が重要でありマルチインジェクタで実現可能なことを既報にて確認した．本研究では，更なるサイクル効率と排気特性の改善を狙いとし，数値シミュレーションと筒内可視化により火炎挙動を解析した．解析結果に基づいて噴射系の改良を行い，効果を確認した．