瞬時加熱をうける遮熱壁面上での燃料液膜厚さ評価

抄録

ディーゼル機関冷始動時におけるピストン付着燃料液膜は未燃炭化水素排出に大きな影響を及ぼす．遮熱膜による温度スイング技術は機関熱効率向上を目論んだものだが，冷始動時の液膜蒸発に貢献する可能性がある．レーザによる瞬時加熱で冷始動圧縮上死点と同じ壁内温度分布を再現し液膜厚さの変化を実験的に検証した．