本研究では，単路部での横断者事故抑制対策として期待される二段階横断施設に着目し，4 か所の横断歩道における実態調査にもとづき，二段階横断施設における横断の安全性，円滑性，心的負担に関する分析を行った．まず，心拍間隔データに着目した分析を行うことで，二段階横断施設での中央帯滞留時の心的負担が，歩道端滞留時の心的負担と比べて大きくないことを示した．次に観測調査データから，簡易な二段階横断施設であっても通常の横断歩道よりも車両の譲り割合が高くなることを示した．さらに，統計分析により，二段階横断施設が nearside 側の車両の譲り挙動率を高めることや，中央帯幅が広いと譲り割合を上昇させること，一方，車両速度の高さが譲り割合の低下要因であることを示した．
