電気自動車（EV）の熱管理は航続距離，寿命，安全性における重要な課題である．本稿では，EV に関する現行の熱管理技術の課題を抽出し，課題解決の対策とそれらを統合する省電力な熱管理システムを考案する．考案システムは車室，バッテリ，モータとインバータをクーリングするモードと，車室とバッテリをヒーティングするモード及びデフロストモード（除霜暖房モード）ができる．バッテリの発熱を利用した除霜暖房モードに関する性能分析を行い，その結果，質量294 kg，25 ℃に保持（蓄熱）されたバッテリからの熱回収により，車室暖房しつつ，5 分間で162 g の除霜が可能である．この場合のバッテリの降温幅は約4 ℃，圧縮機消費電力は1 kW 以下である．
