利用者のエネルギー消費量を考慮した鉄道内経路選択モデルの構築
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本研究は，著者が開発した鉄道駅における利用者の行動モデルの変数にエネルギー消費量を明示的に組み込む方法を提案し，モデルの説明力が大幅に向上することをケーススタディにおいて検証している．行動モデルは，移動円滑化の影響を評価する観点から，乗車駅の改札口から降車駅の改札口に至る行動を対象としており，この一連の行動を乗車駅における移動施設の選択行動，車両の選択行動，降車駅における移動施設の選択行動に階層化するとともに，効用関数（選択基準）を移動時間に加え，エネルギー消費量と移動形態の線形関数として仮定し，確率効用理論に基づく階層型の非集計行動モデルを用いて個人属性単位で定式化し，都営三田線の利用者を対象にケーススタディを行っている．
