ディーゼル機関の過渡運転性能向上には燃料噴射量と時期のモデルベースト制御が有効である．本研究では，PIVより取得した複数面での速度成分をカットオフ周波数により平均流成分と乱れ成分に分離し，乱れ強さ係数を評価した．乱れ強さ係数を用いて用ガス流動モデルと壁面熱伝達モデルの予測精度を検証した．

抄録全体を表示

ディーゼル機関のモデルベースト燃焼制御器では，冷却損失を考慮した圧縮ポリトロープ指数の予測にこれまで実験式を用いてきた．著者らは，実験数を軽減するため，新たに物理モデルを開発し，制御器に実装した．実機にて過渡運転性能を評価したところ，実験値と比較して，モデルの予測誤差は0．３１％と評価された．

抄録全体を表示

The Authors have researched on the development of Maritime Education and Training Methods in order to improve the effect of training using the onboard ship-handling simulator which was equipped in Ginga Maru. In the experiment, cadets who will take 4^<th> grade maritime officer (students of the National Maritime Polytechnic College) evaluated their own knowledge and skill of "Navigational Watch in the inland sea". At the same time experienced Captain evaluated them. Obtained results are as follows. (1) Appropriate and concrete briefing is effective. (2) Self-evaluation of the cadets will be severe gradually and close to evaluation by expert. (3) Small difference between self-evaluation and expert's evaluation shows that the training is effective. (4) We can know the needed training contents from the knowledge and skill which have large difference between self-evaluation and expert's evaluation. (5) The focus training for the above training contents with onboard ship-handling simulator is effective.

抄録全体を表示

ディーゼル機関のモデルベースト燃焼制御器では，冷却損失を考慮した圧縮ポリトロープ指数の予測にこれまで実験式を用いてきた．著者らは，実験数を軽減するため，新たに物理モデルを開発し，制御器に実装した．実機にて定常運転性能を評価したところ，従来の実験式と比較して，モデルの予測誤差は0．２２％と評価された．

抄録全体を表示

ディーゼル機関の更なる燃費性能向上にはモデルベースト制御によるサイクル毎の燃料噴霧時期の予測が有効であり，著者らは過去に用圧縮ポリトロープ指数予測モデルを構築した．本研究では，局所熱流束および筒内圧力を測定し，モデルの予測値と比較したところ誤差は0.7％であり，モデルの有効性を確認した．

抄録全体を表示

ディーゼル機関の過渡運転性能向上にはモデルベースト制御によるサイクル毎の燃料噴射量と時期の予測が有効である．本研究では，筒内ガス流動のPIV・CFD解析を行い，著者らが構築した用ガス流動モデルと壁面熱伝達推定モデルの予測精度を検証した．その結果，モデルの改良点が明らかになったので報告する．

抄録全体を表示

ディーゼル機関の過渡性能向上には・モデルベースト制御による着火時期の予測が重要である．著者らは，筒内ガス温度をサイクルごとに予測するため，低計算負荷の圧縮ポリトロープ指数予測モデルを開発した．過渡運転条件に適用し，１Ｄ数値計算と比較した結果，構築したモデルの有用性が認められたので報告する．

抄録全体を表示

（１）モータ・インバータシステムのＥＭＣ理論 （２）自動車機器への適用 事例を題材として　　（2）-1　車載用14Ｖモータインバータの開発事例　　（2）-2　車載用電源のＥＭＣ対策＆設計

抄録全体を表示

著者らは，ディーゼル機関における用圧縮ポリトロープ指数予測モデルを開発してきた．予測に必要となる図示平均有効圧力（ＩＭＥＰ）は，０次元エンジン解析を用いて，熱発生率の重心から線図係数を求める経験式を導出し評価をした．経験式を用いたＩＭＥＰと実験結果の平均誤差は１．２％と評価された．

抄録全体を表示

混合気に燃焼速度の速い水素を添加すると希薄燃焼安定性が改善されるため，高EGR 燃焼が可能になり，燃費を向上できる．そこで，オンデマンド水素ガス生成をで実現するため，EGR ガスの顕熱と水蒸気を用いてガソリンを改質して水素リッチな改質ガスを生成する“EGR 改質触媒”の開発を行った．

抄録全体を表示

近年の電子機器の小型軽量化に伴う高密度実装に対応し得る, 接着剤層のない2層構造のフレキシブルプリント配線板 (FPC) を開発した。このFPCは, 特殊な分子構造をもつポリイミドワニスを銅箔上に直接塗布し, 乾燥硬化させたものである。このようにして得られた2層FPCは, 接着剤層がないため, 耐熱性が優れ, 長時間の熱処理でも引きはがし強度が変化しなかった。また, 各種の処理における電気特性の劣化も少なく, さらに誘電率や誘電正接の周波数および温度の依存性も少なかった。このような性能をもつ2層FPCは, 3層品の代替のみならず, 微細線回路や高周波回路に使用が可能であり, また, ガラス転移温度の低い接着剤層がないため, ワイヤボンディングも容易である。さらに, 高耐熱性のカバーコートとの組み合わせも可能となり, 幅広い用途への対応が期待される。

抄録全体を表示

ディーゼル機関の過渡運転性能向上には，モデルベースト制御によるサイクル毎の燃料噴射量と時期の予測が有効である．本研究では，燃焼室の局所壁温度履歴および局所壁面熱流束履歴を測定し，著者らが構築した用筒内壁温度推定モデルおよび壁面熱伝達モデルの予測精度を評価したので報告する．

抄録全体を表示

アルカリフォスファターゼ（alkaline phosphatase; ALP）活性測定は肝臓，骨，腎臓，胎盤，小腸の損傷を網羅的に評価することができる。今回我々はIFCC標準化に対応した試薬LタイプワコーALP・IFCCの性能および試薬の

状態における試料の反応性の評価を行った。併行精度は0.6%（平均値78，180 U/L），希釈直線性は990 U/Lまで原点を通る直線性を認め，定量限界は5.4 U/Lであり高感度かつ精度も良好であった。試薬の安定性は試薬開封後30日目において，試薬開封直後に比べて精度管理試料のQAPトロール1X，2X，酵素キャリブレーター，および血清検体（肝臓型アイソザイムと小腸型アイソザイム）は，それぞれ3.8%，2.7%，8.5%，7.9%，8.2%の低下が認められ，精度管理試料と酵素キャリブレーターおよび血清検体では低下の挙動に違いが認められた。二酸化炭素を試薬に注入してpHを低下させたがALP活性値は ±1.3%以内であった。日本臨床化学会標準化に対応した試薬との相関性は，相関係数は0.997，線形関係式はy = 0.37x − 9.04であった。LタイプワコーALP・IFCCの性能は良好であったが，長期間状態で使用する場合は，血清検体のALP活性は偽低値となるため注意が必要である。

抄録全体を表示

小型飛行ロボットは、地上状態によらず空間内を移動できるため、災害等の非常時における音声情報を含む情報収集に役立つことが期待されている。従来手法の多くは無線通信を介して、音声認識の処理を外部コンピュータに頼っており、非常時のように無線環境が不安定な状況では機能が困難であるという脆弱性がある。本研究では外部装置に頼ることなく

で音声認識を完結させる手法を提案し、実装したプロトタイプを紹介する。

抄録全体を表示

ディーゼル機関においてでサイクル毎の壁温を推定するために，低計算負荷なガス流動モデルの開発は不可欠である．著者らはガス流動をスワール，スキッシュ，筒内軸方向，噴霧の4種とし，用離散化モデルを開発した．３Ｄ－ＣＦＤおよび実験値と比較検討した結果，有用性が高いことが明らかになった．

抄録全体を表示