時速500km領域の超電導磁気浮上式鉄道では，列車走行に伴い急激な圧力変動がトンネル覆工に作用するが，バックアップブレーキである空力ブレーキを展開させた状態で走行した際の圧力変動の特性や最大値，そして，そのトンネル覆工への影響は明らかにされていない．本論文では，空力ブレーキ展開状態での列車走行に伴う圧力変動を山梨実験線での計測および，列車まわりの流れの3次元圧縮性流体解析結果から評価し，営業線のトンネル覆工に作用する最大正圧および，最大負圧を算定した．さらに，営業線トンネル覆工の応力解析を実施し，最大正圧および，最大負圧が作用した時の覆工構造の挙動を明らかにし，限界状態設計法により覆工構造の安全性を確認した．
