平成12年10月の地理情報システム (GIS) 関係省庁連絡会議での申し合わせでは, GISの整備・普及を早急に図る観点から, 「民間データの活用と品質評価の検討」が主要課題の一つとして挙げられている. 地理情報の相互利用を促進するため, 政府のデータを民間に提供するだけではなく, 民間のデータの品質を評価し, 適切な品質を備えたものは行政でも活用することが可能な環境を早期に整備する必要がある. そこで本研究では, 地方公共団体と民間企業が地域空間データを共用できるようにするために, ユーテロリティ企業が整備しているGISデータと行政が整備しているデータとを比較し, 品質を検証した. 本研究の成果によって, 民間のデータを行政で利用できることがわかったため, GISデータの整備・普及が促進される.

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マングローブ及沼澤地ニ産スル植物ノ異常根即チ背地性ヲ示ス根二關スル諸形態ヲ筆者ノ観察及文獻ニ示サレシ記述ニヨリ分類ヲ試ミ, 之ヲ七型ニ分チタリ。コレ主トシテ外部形態及解剖學的ニ考察セル結果ニシテ, 一見類似スル根モ屡々著ルシクソノ型ヲ異ニスルコトアリ。直立根ト直立膝根ノ如キソノ一例ニシテ, 直立根ト向上根モ赤異型トナスヲ妥當トセン。然ルニ從來ハコレラニ關シ餘リ考慮セラレズシテ, コレラヲ判然ト匠別セシコトナク, イヅレモ漠然ト氣根或ハ呼吸根ノ名ノ下ニ総稱セラレタリ。
而シテ今茲ニ分類セル諸型ニ互ニ聯關アリテ, 或型ガ他型ヨリ導カレシト考ヘラル, コトハ各項ニ詳細述ベタル所ナリ。之ヲ要略スレバ, 先ヅ地中ヲ走ル根ノ一部ガ屈曲シテ單純ナル屈曲根トナリ, 次デソノ屈曲部ニ於ケル偏在肥大成長ニヨリテ屈曲膝根トナリ, 更ニ著ルシクナレバ直立膝根トナリ, 途ニコノ作用ガ根ノ全長ニ及ビテ板根トナル。一方地中ヲ走ル根ノ側枝ガ地中ニ抽出スル機ヲ得レバ先ヅ向上根トナリ, ソノ性質ガ次第ニ固定スレバ直立根或ハ浮根トナルベシ。
コレラ異常根ノ生理學的意義ニ關シテ今之ヲ詳細ニ論議スルヲ得ズト雖モ, 從來コレラガ氣根乃至呼吸根ト総稱セラレシバ, マングローブ乃至沼澤地ノ下底ガ泥濘多クシテソノ下ニアル根ノ呼吸ヲ著ルシク妨グベシトノ見解ニ基クモノナリ。コレラニツキテハ詳細ナル生理學的實驗ヲ經テ決論スベキモノニシテ, カ、ル實驗ハ勘カラザルガ, 寧ロ少數ノ種二限ラレタル憾アリ (FARBER 1913, 1923; JOST 1887, TROLL & DRAGENDORFF 1931; SEN-GUPTA 1938)。筆者ノ観察ニヨレバ, コレラノ異常根ハ多量ノ水ノアル所ニ發達シ, 水量ノ尠キ所ニ於テハ發達ノ不顯著ナルヲ認ムベク, シカモコレラノ根ノ存在ハ必ズシモ泥濘地ニ限ラズシテ寧ロ清水ニ佳ム場合ニモ之ヲ見タリ。アンムイ, アムクラール, みづきんばい屬ノ如キソノ例ナリ。故ニ最初ハタトヒ呼吸或ハソノ他ノ目的ノタメ發達セシモノトシテモ, 後來ソノ必要ヲ失ヒテモ尚ソノ性ヲ保有セシニアラズヤトモ考ヘラル。

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福岡県星野村の棚田は、その景観が外部から高く評価されているにもかかわらず、近年土地利用の変化が大きく、中山間地域における棚田保全の動きの中で特に注目されている。星野村の主要な棚田の分布地域を地形環境からみると大きく6つの地形立地型単位に分類できる。各々が異なる地形基盤を持っており、景観も異なる。河岸段丘や急勾配の谷底平野などに立地する棚田は比較的放棄水田が少なく、今後もその保全が望まれる。また、地すべり·堆積地形や崖錐地形など転作によって棚田を残している地域もある。今後の棚田保全において、それぞれの棚田がおかれている地形環境を考慮することが必要とされる。

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1． はじめに-研究目的-ベトナム北部，紅河デルタは，その形成過程についてボーリングコアの分析等を用いた研究が進みつつある(Hori et al., 2003)．しかしこれらの研究は海水準変動に対する沿岸域の応答に焦点を当てたものが多く，デルタの前進にともなう内陸部，主に河成堆積作用が卓越する地域の堆積環境を明らかにしたものはまだない．そこで本研究では，首都ハノイを含む紅河デルタ北部地域においてボーリング調査を行い，その分析結果および既往のボーリングデータ，地形分類図から紅河デルタ内陸部の完新世を通じた堆積環境を明らかにすることを目的とする．２．研究方法まず，デルタ全体において最終氷期以降にどのような堆積過程を経たのかを把握するため，全域に渡る地形分類図・地質断面図を作成した．また，河成作用が卓越しているハノイ周辺地域において2本のボーリング調査を行い，分析を行った． ３．紅河デルタ北部地域の地形環境紅河デルタは波浪作用の卓越する南部地域，潮汐作用の卓越する東部地域，河成作用の卓越する北部に分類される．北部地域はヴィエッチからソンタイまで砂質緩斜面からなる扇状地が形成され，ソンタイからハノイを経てフングエンまで自然堤防・後背湿地帯となる．ソンタイからハノイにかけてはダイ川分離以前の急流路が網状流をなし，両河川の形成した巨大な自然堤防が見られる．ハノイ以南からフングエン付近にかけて河川は大きく蛇行し，ポイントバーのような河道形態を呈する．４．ハノイ近郊におけるボーリングコアの解析DAコア紅河の後背湿地に位置する．8.7-7.2 cal kyr BPで海水準の上昇により潮汐の影響を受けていたこの地域は, 7.2-4 cal kyr BPにかけて紅河の河成堆積物が厚く堆積したが,それ以降は紅河の河道がほぼ現在の位置で安定し,後背湿地となる.PDコア紅河の支流，ダイ川の自然堤防上に位置する．8-7.2 cal kyr BP においてはほとんど塩水の影響を受けない環境にあった．5 cal kyr BP以降の堆積物は紅河氾濫原にあたるDAコアの2倍以上の厚さを持ち,この間に紅河・ダイ川の運ぶ土砂流動に何らかの変化がおきたことが考えられる. ５．まとめ　–現在までの知見-紅河デルタ北部地域において完新世の環境変動がいくつかのステージに分けられることがわかった．8.7-7.2 cal kyr BPで海水準の上昇とともにハノイ付近まで潮汐の影響が及んでいたが，それ以降は河川の堆積活動が活発になり，現在地形分類図上で見られるような激しい河道変遷やダイ川の巨大な自然堤防帯は少なくとも5cal kyr BP より新しい時代に発達したものではないかと考えられる．

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岐阜県安八郡輪之内町をフィールドに、輪中に関する地域研究資源のデジタルアーカイブ化を目指し、資料収集活動を行った。具体的な活動内容は、輪中関連史跡等の写真撮影とドローンを用いた空撮、輪中に関する私設博物館「片野記念館」の所有する古文書・古地図等の資料のデジタル化である。

輪中研究の分野は、昔から地域研究が盛んな分野であるが、長年に渡って集められた貴重な資料や研究成果が、地域研究の分野でも研究者の高齢化や媒体の進化によって活用しづらい状態にあった。これらの資料のデジタルアーカイブ化を進めることで、地域研究資源の活用の活性化に多いに役立つのではないかと考える。

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本研究では, 著者等が先に提案した構造系安全性評価法に基づき, 構造変数間の相関関係を考慮した構造系安全性評価法を構築し, 構造変数間の相関が構造物の安全性に及ぼす影響を検討した. 検討にあたりまず, RC橋脚を対象に, その構造変数間に存在する相関を算定した. そして, この相関の影響を取り入れた場合のRC橋脚の地震時安全性評価を行った. その結果, 構造変数間の相関を考慮することで, 構造物の安全性評価が変化する場合があり, それは, その構造変数間の相関の強さと構造系の安全性を支配している限界状態に左右されることを明らかにした. さらに, 構造変数間の相関を考慮した安全性評価を基に, 耐震設計上考慮すべき点について考察を加えた.

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Reinforced concrete viaducts of the Tohoku Shinkansen suffered considerable damage especially in mid-height beams due to the Miyagi-ken-oki Earthquake (1978), and there were quite a number that would not have been able to withstand normal use without remedy. In this study the strength-deformation characteristics of 1/2- or 1/3-scale model specimens of rigid-frame viaduct mid-height beams are obtained experimentally, and the bending shear characteristics of mid-height beams are examined. Further, various repair methods are applied to specimens loaded to different levels with crack width or displacement as the yardstick, and the effects are investigated. As a result, it is confirmed that member yielding load, resistance, deformation performance, etc., are not less than those of the original member if repaired properly by injecting epoxy resin in cracked parts.

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