自動制御連合講演会講演論文集
第46回自動制御連合講演会
選択された号の論文の372件中51~100を表示しています
一般講演
特別企画
一般講演
オーガナイズドセッション
  • 橋詰 博行
    セッションID: TA2-03-1
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    Medicine must adopt aggressively the fruits of engineering development to make rapid progress in this century. We, in the medical field, should not be simple users of technology, but active designers to bring out the hidden seeds of the engineering sciences. An active designer is one who recognizes well the potential of engineering, discovers new contrivance, and sees new ways of use. We must also work to make medicine an attractive field of endeavour for engineers. Medicine is developing rapidly in technological complexity, and for this reason collaboration between medicine and engineering is vital. And through continuous communication, we can confirm the spirit of co-working, clarify mutual understanding, and achieve common concrete goals.
  • 濱 隆行, 佐藤 淳, 神田 岳文, 鈴森 康一
    セッションID: TA2-03-2
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    本研究では,屈曲が多く柔軟な大腸内を安全,かつ効率的に内視鏡を誘導する自走型アクチュエータの開発を目的としている.弾性チューブにパルス状に空気を送ることにより動作する「進行波駆動方式」について,駆動周波数,弾性チューブの伸長率と自然長などの諸条件と速度との関連を調べ,最適条件を明らかにした.その結果,空気圧駆動では,最大78.13mm/sを得た.
  • 濱 隆行, 神田 岳文, 鈴森 康一
    セッションID: TA2-03-3
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    本研究の目的は,自走式内視鏡用の小型の駆動装置を開発することである.本報では空圧インパクト駆動装置を試作し,特性を調べた.空圧インパクト装置のシリンダに送る空気圧と移動体の変位,慣性体の質量と変位,シリンダに送る空気圧の周波数と速度の関係を調べた.また,レーザ変位計で移動体の変位を測定すると共に,空圧インパクト駆動装置の発生力を測定した.さらに,内視鏡に搭載可能な,外径10mm,長さ24mmの大きさの小型空圧インパクト装置を作成し,駆動させた.試作した空圧インパクト装置の最大速度は18.9mm/sであった.
  • 山崎 晃, 五福 明夫, 橋詰 博行
    セッションID: TA2-03-4
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    This study investigates a method to represent disease diagnosis knowledge of doctors as a decision tree by the RDR (Ripple Down Rule) technique and to reconstruct it with the consideration of clinical procedure by the ID3 (Iterative Dichotomiser 3) technique. The clinical procedure is given as restrictions in the reconstruction. The proposed method is implemented as an interface system. The applicability of the proposed method is examined by a sample problem for disease diagnosis of hands.
  • 橋詰 博行, 清水 弘毅, 藤原 一夫, 河原 一仁, 光石 衛, 割澤 伸一
    セッションID: TA2-03-5
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    An intramural team of members from universities in Okayama and Tokyo, Japan, and industry developed a novel navigation system for the internal fixation of scaphoid fractures. A cadaveric wrist was taped in position in the adjustable surgical platform, and the data from its three dimensional computer tomographic image were used in preliminary experiments. The monitor display allowed selection of the best position for insertion of the guide-wire followed by the cannulated Herbert screw according to the insertion point and angles of the model components. Radiographs confirmed the appropriate positioning of the screw in the cadaveric wrist. A patent application has been filed, and plans for clinical trials are under development.
一般講演
オーガナイズドセッション
一般講演
オーガナイズドセッション
一般講演
  • Dey Sunita, Chakrabarti A., Chanda ChandanKr., Das P.N.
    セッションID: TA2-10-1
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    In a weak multi-bus power system, the concept of the global voltage security being introduced, load flow simulations have been performed using a two bus system equivalencing technique in order to assess the global as well as local load bus voltages, voltage stability and voltage security following different load condition and contingencies. Role of SVC on improvement of voltage stable states and steady state voltage profile of load buses of a weak capacity power system has also been highlighted. Analytically a two bus theoretical equivalent model of the actual system being developed in this process and the effects of contingencies like enhancement in reactive power burden and line trip have been observed in order to asses the importance of the security indicator in highlighting local as well as global voltage security under normal as well as under stressed condition.
  • 森脇 克巳, 田中 勝之, 郭 ケイユイ, 赤堀 大樹
    セッションID: TA2-10-2
    発行日: 2003年
    公開日: 2004/12/27
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    電気自動車の自律走行制御法を提案した.この制御法を小型電動車両に適用し,目標軌道追従制御系を構成した.線形化された自動車駆動操舵モデルに対する最適制御問題を導き,走行経路から導出される仮想的な目標軌道に追従して走行することが可能な操舵制御系を構成した.シミュレーション・モデルおよび市販の小型電気自動車を改良して製作した実験車両により制御性能の評価を行った.
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