都市住宅学

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1999 巻, 28 号

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都市交通と都市構造

大西隆

1999 年 1999 巻 28 号 p. 2-7
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_2

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自動車公害の抑制策

山崎福寿

1999 年 1999 巻 28 号 p. 8-13
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_8

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容積率規制と自動車交通

原科幸彦, 米野史健

1999 年 1999 巻 28 号 p. 14-19
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_14

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クルマ社会における住宅地の交通計画

橋本成仁

1999 年 1999 巻 28 号 p. 20-25
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_20

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鎌倉市における自動車交通需要管理の試みと課題

ロードプライシングの可能性

北村喜宣

1999 年 1999 巻 28 号 p. 26-29
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_26

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徳島市周辺の渋滞状況とロードプライシングによる交通需要マネジメント (TDM) 施策の研究

加藤均, 近藤光男

1999 年 1999 巻 28 号 p. 30-36
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_30

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東京におけるロードプライシング導入に向けた一考察

谷上裕

1999 年 1999 巻 28 号 p. 37-41
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_37

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混雑料金型ロードプライシングと都市住宅政策

ノルウェー・スウェーデンにおける取り組みと日本での導入課題

久米良昭, 福井秀夫

1999 年 1999 巻 28 号 p. 42-51
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_42

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集合住宅と脱マイカー時代

欧州のカーシェアリングとカーフリーシティ

青木英明

1999 年 1999 巻 28 号 p. 52-57
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_52

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米国ポートランド市における交通まちづくり

倉田直道

1999 年 1999 巻 28 号 p. 58-63
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_58

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経済学の論理と都市住宅学

福島隆司

1999 年 1999 巻 28 号 p. 64-76
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_64

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住み手による住環境維持に向けたワークショップの考察

広島市可部地区を事例として

福田由美子

1999 年 1999 巻 28 号 p. 77-85
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_77

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Multiply-connected relations between residents and environment is required to succeed to inherit historic and cultural resources of living environment. The purpose of this paper is to evaluate the workshop of community participation from the view point of consciousness transformation of participants, in case of Kabe area at Hiroshima City. This concludes with the discussion that an attachment to town, values of living there, and collaborative senses are appearing among participants, through the experience of workshop. And it is possible that these community consciousness lead to autonomous behaviors to sustainment living environment.

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底地権と借地権を再編成するための土地区画整理事業の拡張提案

下村郁夫

1999 年 1999 巻 28 号 p. 86-97
発行日: 1999/12/31
公開日: 2012/08/01

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_86

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There are lots of leaseholds in the city area. The potential conflict between the leasehold and ownership often restricts the redevelopment of the area. The land readjustment project should play an active role in the solution of the conflicts to redevelop city areas. However the project is not provided with sufficient means to rearrange entangled real estate rights. This thesis proposes seven measures to be adopted in the land readjustment project for the rearrangement of real estate rights.

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訂正

1999 年 1999 巻 28 号 p. 105-
発行日: 1999年
公開日: 2012/11/28

DOIhttps://doi.org/10.11531/uhs1993.1999.28_105

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Vol. 1999 (1999) No. 27 p. 124-126
修正内容：
（誤）上原由紀夫
（正）上原由起夫

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