信頼性シンポジウム発表報文集

表紙

原稿種別: 表紙
p. Cover1-
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_Cover1

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日本信頼性学会第18回秋季信頼性シンポジウム

原稿種別: 付録等
p. App1-
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_App1

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目次

原稿種別: 目次
p. Toc1-
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_Toc1

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日本信頼性学会第18回秋季信頼性シンポジウムプログラム

原稿種別: 付録等
p. App2-
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_App2

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1-1 生産の視点から見た産業技術の構造 : 根底を支える品質保証(セッション1「組織、管理、一般」)

濱野恒雄

原稿種別: 本文
セッションID: 1-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_5

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産業技術の全分野を分類する全く新しい視点として著者は、ユーザの用として提供される五つの宇宙構成要素〔物質・エネルギ・力と空間・情報・生命〕の視点を提案した。一方メーカによる生産の視点は、五つの宇宙構成要素による分類軸と直交するところの、製品工学〔企画・設計〕-生産技術〔製造〕-品質技術〔品質保証〕の軸として捉えることが出来る。そうして品質保証の組織と活動こそが、メーカの活動全体を支える根底なのである

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1-2 ライフサイクルコストの概念について : LCC研究会報告VI(セッション1「組織、管理、一般」)

塩谷光, 門奈哲也, 夏目武

原稿種別: 本文
セッションID: 1-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_9

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1-3 非財務指標とライフサイクル・コストの因果関係 : ライフサイクル・コスト・マネジメントの管理対象に関する一考察(セッション1「組織、管理、一般」)

中島洋行

原稿種別: 本文
セッションID: 1-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_13

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製品のディペンダビリティや安全性を向上させるための一つの方法として、ライフサイクル・コストに着目し、これを最小化する取り組み(ライフサイクル・コスト・マネジメント)が挙げられる。しかし、従来の議論では、ライフサイクル・コスト・マネジメントの管理対象が必ずしも明確になっていなかった。そこで、本報告では、非財務指標とライフサイクル・コストの間にある因果関係に着目し、ライフサイクル・コストの計算構造の分析を通じて、非財務指標の管理が重要であることを明らかにする。

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1-4 赤外線温度測定装置を用いたプリント基板の故障部品検査方法の検討(セッション1「組織、管理、一般」)

安達健二

原稿種別: 本文
セッションID: 1-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_17

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各種制御装置で使用されるプリント基板には半導体部品を初め各種部品が搭載されており、最近の高密度実装基板では表面実装部品が多用され、不具合・故障が発生した場合の回路検査が困難で、異常や故障部分(部品)を特定するために苦慮している。そこで、コンデンサの短絡など故障時に異常発熱が伴うことから、赤外線温度計測装置を用いて異常発熱部品を抽出し、非破壊で迅速に対処する方法を検討した。

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2-1 円形の監視範囲を持つセンサーを用いた状態監視保全の一考察(セッション2「システムの信頼性、保全性」)

河野真治, 鈴木和幸

原稿種別: 本文
セッションID: 2-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_21

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2-2 無線を利用した列車制御システム(ATACS)の信頼性解析(セッション2「システムの信頼性、保全性」)

渡邊貴志

原稿種別: 本文
セッションID: 2-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_25

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現在の列車間の間隔制御は、地上設備を主体とした仕組みで行っており、メンテナンスコストの負担が大きいなどの課題がある。そこで、これらの課題を解決するために、無線を利用した新しい列車制御システム(ATACS)の開発を行った。本稿では、ATACSの安全性解析と信頼性解析の内容と、プロトタイプ試験の結果と検証評価について報告する。

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2-3 ATS地上子の状態監視技術の改善(セッション2「システムの信頼性、保全性」)

平本匡寛, 望月寛, 高橋聖, 中村英夫

原稿種別: 本文
セッションID: 2-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_29

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ATS地上子のQ値管理は、安全性確保のためには必須の要件である。現在、Q値管理は沿線に配置されたATS地上子を定期保全によりQ値測定装置で計測している。また、省力化を目的として車上からATS地上子のQ値を検測することもおこなわれているが、レベル管理が主体であり正確なQ値計測と対応性の点で問題がある。提案する手法は、車上側のアンテナ(車上子)の電流値検測によりQ値を算出するもので、地上子対アンテナ間の距離や相互誘導係数値によらない安定した計測ができる。

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2-4 NVP設計問題の分岐限定法による解法アルゴリズム(セッション2「システムの信頼性、保全性」)

山地秀美, 山本久志, 辻村泰寛, 神林靖

原稿種別: 本文
セッションID: 2-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_33

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Nーバージョンプログラム(NVP)は、ソフトウェアシステムのフォールトトレラント設計技術の1つで、同一の機能を持つ、異なるN種類のソフトウェアバージョンの出力結果で過半数を占めたものを採用する.1つのタスクは複数のサブタスクから構成され、それぞれに対し選択可能な複数のバージョンが用意される.NVP設計問題はコスト制約のもとに信頼度を最大とする単目的問題として定式化されてきた.これに対し動的計画法や遺伝的アルゴリズムによる解法が提案されている.本研究では、コスト最小、信頼度最大を目的関数とする2目的問題としてNVP設計問題をとらえ、その性質に基づいた分岐限定法による解法アルゴリズムを提案する.

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3-1 セラミックス強度試験へのワイブル母数推定のための一考察(セッション3「理論、数学的技法、統計的解析」)

渡辺康雄, 鈴木和幸

原稿種別: 本文
セッションID: 3-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_37

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3-2 多状態を有するエッジから構成された直並列システムにおける最大流量・最短距離分布算出方法(セッション3「理論、数学的技法、統計的解析」)

秋葉知昭, 山本久志, 長塚豪己, 高橋礼

原稿種別: 本文
セッションID: 3-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_41

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本研究では2つ以上の状態を確率的に取るエッジから構成される直並列システムについて,各エッジの状態に対応した容量(距離)が与えられている時に,システムの最大流量(最短距離)の分布の算出問題を考察する,分布の算出は,各エッジの状態を全て列挙し,そのときの最大流量(最短距離)と状態確率を算出して求められるが,エッジ総数と各エッジの状態数が増えるとその算出時間は指数的に増大する.そのため本研究では,最大流量(最短距離)の分布算出のための効率的な算出方法の提案を行う.そして計算量と記憶容量のオーダー及び計算機による実験で評価を行う.この結果により本研究で提案する算出方法が有効であることを示す.

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3-3 セミパラメトリックモデルに基づく加速試験データのベイズ解析(セッション3「理論、数学的技法、統計的解析」)

張徳歳, 貝瀬徹, 藤崎正敏

原稿種別: 本文
セッションID: 3-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_45

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本報告では,加速試験データ解析に関するセミパラメトリック・モデルの構成をベイズの枠組みで行う.具体的には,Cox比例ハザードを想定し,時間軸の部分区間に基づいたベースラインのノンパラメトリック・モデルを構成する.さらに,バザート率を確率過程と見なし,この過程にベータ分布に基づいた事前分布を想定する.また,Cox比例ハザードの共変量に関するパラメーターにも事前分布を想定する.これらの事前分布とセミパラメトリック・モデルの尤度から事後分布を構成し,MCMC (Markov Chain Monte Carlo)によるギブス法を用いた数値計算によりパラメータの推定を行う.

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3-4 保全方策の検討 : オーバーホールする場合の稼働状況(セッション3「理論、数学的技法、統計的解析」)

梶原曉

原稿種別: 本文
セッションID: 3-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_49

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老化する設備に対して保全は性能を保つのに有効であるが、経験に基づく知見が多く、理論的な検討も一部に限られているので実際の業務では判断に困ることが多い。事後保全について信頼度変化に着目して稼働時間を数式で表し、数値計算して期待稼働時間の変化を求めて、事後保全の有効な期間を示した。更に実際の数値を入れて簡単な計算例を行った。

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4-1 圧力センサにおける不具合時の挙動とその危険源に関する考察(セッション4「安全性-1(システム安全性、規格)」)

森山哲, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 4-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_53

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安全関連パラメータを物理量から安全情報として抽出する原理を述べ、圧力伝送器を例にアナログ入力を警報信号や安全関連制御信号に変換するときの論理構造を述べる。

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4-2 IPネットワークを基盤とした保安制御システムの安全性・信頼性設計(セッション4「安全性-1(システム安全性、規格)」)

国藤隆, 平野善之, 菅原宏之, 渡部悌, 江田智明

原稿種別: 本文
セッションID: 4-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_57

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JR東日本では,信号ケーブル敷設・配線作業,接続試験等の工事施工のミスに起因する障害発生を削減することを主目的として,信号機器室の論理処理装置と駅構内の信号機や電気転てつ機等の信号機器とをIPネットワークで接続し,従来の電気的制御に代えて,デジタル情報により信号機器を制御する「ネットワーク信号制御システム」の開発を行っている.本稿では,本システムに求められる信頼性・安全性要件と実際の設計評価について述べる

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4-3 IEC国際規格におけるHAZOPスタディの概要とその適用例 : IECディペンダビリティ規格研究会報告(セッション4「安全性-1(システム安全性、規格)」)

久郷信俊, 小森有二, 山内愼二, 夏目武, 黒田豊, 岡田礼二郎

原稿種別: 本文
セッションID: 4-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_61

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現代のプロセス産業設備のような大型かつ複雑なシステムの安全性や運転操作性を系統的・網羅的に確認する手法の一つにHAZOPスタディがある。このHAZOPスタディは,海外の危険物質取扱い製造設備を中心に広く適用されているものの,日本においてはその適用が拡大しつつあるところである。ここでは,IEC国際規格に示される,(1)HAZOPスタディの目的と手法的特徴,(2)実施手順,及び(3)適用例の紹介を行うと伴に,(4)国内での利用に対する展望について言及する。

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4-4 信頼性と安全性の一考察(セッション4「安全性-1(システム安全性、規格)」)

山本正宣, 中村英夫, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 4-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_65

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近年関係各位の努力により各種システムの信頼性が向上してきている。同様に安全性技術に対する関心も高まり、様々なアプローチがなされている。このような中で、システム信頼性向上を背景に、信頼性が非常に高く故障せずに動作し続ける限りは、危険側故障も生じないので安全性が確保されていることと同じという考えを持たれる記述も散見される。筆者らは、安全性と信頼性とは根本的にシステムを構築する思想から異なると考えているが、この課題に対し、事例を挙げて検討を試みる。

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5-1 ロータリー複合加工機の開発とその安全方策(セッション5「安全性-2(事例)」)

高野泰夫, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 5-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_69

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部品製造業は人件費の安い海外生産への移管が急速に行われている。その結果、国内では空洞化現象が起きている。それに対応するため人件費に依存しない高生産性が可能な生産機械の開発が望まれている。本研究ではもっとも生産性の高いロータリー複合加工機の開発事例を紹介し、その安全方策を提案する。その中でも機械事故の最も多い非定常運転の安全性に着目する。

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5-2 油圧ショベルにおける危険源の同定例とその適性の考察(セッション5「安全性-2(事例)」)

杉明, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 5-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_73

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本稿では、機械類の安全性に関する国際規格を油圧ショベルに適用して危険源分析を行った例を示す。適用規格は基本規格のISO12100(設計のための一般原則)およびISO14121(リスクアセスメントの原則)である。前者はリスクアセスメントの初期過程での機械に関する仕様の決定に適用し、後者は危険源分析に適用している。最後に適用結果を考察する。

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5-3 サービス用ロボットにおける安全の一考察(セッション5「安全性-2(事例)」)

井手真男, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 5-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_77

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安全性の評価方法が未だ定まっていないサービス用ロボットの安全性を考察するに当たり、産業用ロボットとのリスクアセスメントの比較を行った。次にサービス用ロボットの持つリスクを低減する方法としてソフトウェアを含めたシステムの機能安全の評価方法を示す。

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5-4 パワーアシストロボットの安全理論(セッション5「安全性-2(事例)」)

杉原健治, 向殿政男

原稿種別: 本文
セッションID: 5-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_81

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本質的安全性設計の考え方に基き、パワーアシストロボットのあるべき姿を論じる。パワーアシストロボットの基本構造の成り立ちを示し、そこに起因する問題点を安全理論の立場から考察する。これらの考察の基き、実際の動作において人に加わる危険要素を全て払拭できるシステムとしての実現を目指して、パワーアシストロボットの新しい構成方法を提案する。

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6-1 環境EMEAの一提案(セッション6「安全性-3」)

小林広明, 益田昭彦

原稿種別: 本文
セッションID: 6-1
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_85

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信頼性工学で幅広く成果をあげてきたFMEAは、ワルサ加減(ポジティブリスク)の要因に着目した手法である。しかし、環境やサービスではヨサ加減(ネガティブリスク)の要因も存在する。このため、ヨサワルサ両方の視点からの解析を同時に行える手法が望まれる。これまでは、環境にFMEAの概念を導入した環境安全FMEAを提案してきたが、これらはワルサ加減の要因に着目した手法であった。この発表ではヨサ加減の要因を含めた新しい考え方に基づく環境EMEA (Event Mode Effect Analysis)を検討した。その解析の流れと人の行動、作業区域の2つの様式の事例を含めて報告する。

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6-2 職業訓練施設における安全教育の現状と課題(セッション6「安全性-3」)

太田和良, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 6-2
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_89

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日本の安全意識は他の先進国に比べ低いとされる。この原因の一部にわが国の安全教育に問題があると考え、特にわが国で実施する公共職業訓練について、現状の把握と、その改善策や不足点などの課題を模索した。その結果、設計・製作課題に積極的にリスクアセスメントを取り入れていくことが必要性と考えられる。その際、極力設計段階での危険源同定が重要と考え、3次元CADなどを用いたリスクアセスメントの実施とその課題について述べる。

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6-3 論理モデル図の鉄道信号システムへの適用例(セッション6「安全性-3」)

小林孝之, 森貞晃, 蓬原弘一

原稿種別: 本文
セッションID: 6-3
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_93

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鉄道における列車運行の全区間を、例えば踏切を含めて、列車進行に伴うインタロックモデルの連続的流れ図で表現すれば、当該路線の安全性確保レベルを路線別に表すことができると考えられる。本論文ではこのインタロックモデルに安全性の確保条件として多値に基づく評価を導入する。具体的事例として、軌道上の列車進行に伴う閉そく制御区間および駅への進入時、ならびに踏切の通過時を論理モデルで示す。

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6-4 オブジェクト指向プログラミングを適用した軌道回路シミュレーション手法の開発(セッション6「安全性-3」)

前友章

原稿種別: 本文
セッションID: 6-4
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_97

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ATC (Automatlc Train Control)システムなどの導入にあたって必要な軌道回路のシミュレーション手法について,システム規模の増大とともに,従来の手続き型プログラミングに基づいた手法の問題点が顕在化していた.本開発では,シミュレーション手法にOOP (Obiect Oriented Programming)を適用し,軌道回路をオブジェクトとして一般化することにより大規模かつ簡便なシミュレーションを可能とし,解析の人為的ミス,解析時間の短縮,解析精度の信頼性向上を達成した.更に,現在の山手・京浜東北線の一部区間で更新・稼働中のATC (D-ATC)に適用することにより,軌道回路の電気的特性検討の事前評価に貢献する事ができた.

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裏表紙

原稿種別: 表紙
p. Cover2-
発行日: 2005/11/18
公開日: 2018/01/31

DOIhttps://doi.org/10.11348/reajsym.2005Autumn.18.0_Cover2

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