交通工学論文集

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東日本大震災における避難時の課題として，多くの避難行動要支援者に被害が生じたこと，同時に支援送迎者側も被災してしまったことがある．避難開始への他者の影響や職住地の分離を考えれば，こうした支援送迎行動の全てを止めることは有効とはいえず，また現実的ではない．そこで，本研究では，送迎避難交通の動的制御モデルとその求解方法を提案する．支援による避難促進の正の影響と渋滞増大による避難遅れの負の影響の双方を評価した上で，被災リスクが最小となる動的制御を検討する．また，最適動的制御導出にかかる計算コストの抑制のため，将来予測を利用しない逐次・演繹的な決定方法を提案する．最後に，数値計算により送迎避難とその制御の導入によるリスク低減の効果を例示する．

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