経済地理学年報

表紙

原稿種別: 表紙
1999 年 45 巻 1 号 p. Cover1-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_Cover1

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目次

原稿種別: 表紙
1999 年 45 巻 1 号 p. Cover2-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_Cover2

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[OTHERS]

原稿種別: 付録等
1999 年 45 巻 1 号 p. App1-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_App1

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デリー首都圏における自動車工業の集積とその地域構造 : ノイダ, グレーター・ノイダを事例として

友澤和夫

原稿種別: 本文
1999 年 45 巻 1 号 p. 1-20
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_1

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本稿は, デリー首都圏に開発されている工業団地-ノイダ, グレーター・ノイダ-を事例として, 既存の工業地域外縁部に集積しつつある自動車工業の地域構造を捉えることを目的としている. これは, 自由化政策導入以降の同工業の立地が, こういった外縁部や特定の後進地域で進展しており, 後者の内容については友澤 (1997) として公表したが, 前者の把握は次の研究課題として残していたことに対応したものである. 考察の結果, 以下の諸点が明らかとなった. 1)当地区は首都デリーへの近接性が最大の立地メリットであり, 自動車のみならず各種工業の立地場所として魅力に富んでいる. 2)当地の完成車メーカーは, 部品調達先の所在からみると, 首都圏という同国最大の部品供給地に立地していると捉えられる. また, 完成車メーカーの新規立地が, 新しい部品工場の進出を生むという相乗効果がある. 3)関連工場については, 完成車メーカーと垂直的分業関係にある工場に加えて, 海外部品市場や国内取り替え部品市場, 生産機器の注文開発を指向するものがあり, 存立基盤は多様である. 4)工業労働力の供給は, 首都圏の労働市場によって支えられている. 当該地区における居住機能の充実に伴い, スタッフ, ワーカーともにノイダへの集中傾向を示すが, 前者の場合それが幾分弱くデリーへの指向も依然として強い.

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現代資本主義における空間集積に関する一考察

藤川昇悟

原稿種別: 本文
1999 年 45 巻 1 号 p. 21-39
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_21

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近年, 欧米の経済地理学では, スコットの『新産業空間』を契機として, 再び空間集積が脚光を集めている. しかしながら, そこでは, 空間集積に関する諸概念が厳密に規定されぬままとなっている. そこで本稿では, 空間集積に関する諸概念-集積形態と集積利益-の再整理を通して, 新産業空間論およびウエーバーに代表される古典的集積論が有する問題点の克服を試みた. その結果, つぎの成果が得られた, まず第一に,「接触の利益」を「調整の利益」と読み換えることで, 集積利益の再分類を行った. こうすることで, わが国の集積論で実証的には認識されていたものの, 理論的には位置づけられていなかった集積利益, すなわち「リンケージの転換による調整の利益」が存在することを指摘し, さらに, この利益を認識することで集積形態-高次と低次-の区別を明確なものとした. 第二に, 再分類された集積利益と集積形態との対応関係を整理することで, 実際の集積地を分析する枠組みを構築した. そして最後に, 簡単にではあるが, 空間集積とイノヴェーションの関係を論じ, 「リンケージの転換による集積利益」こそが, 現在, 地域の成長にとって重要な集積利益ではないかと提起した.

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企業間提携と韓日間の国際的都市システム

朴〓玄

原稿種別: 本文
1999 年 45 巻 1 号 p. 40-58
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_40

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本稿では, 韓日両国の主要な33都市を対象として, 韓日間の国際的都市システムを企業間提携によって分析した. その結果は, 以下の2点に要約される. 第1に, 企業間提携においてはソウル・東京・大阪という世界都市の企業を中心に国際的都市システムが形成されており, 広域中心都市・道(県)庁所在都市の企業による提携は相対的に比重が小さい. また, その空間的形態には, 世界都市間結合, 世界都市一地方都市間結合,地方都市間結合からなる階層構造が明瞭に現れた. 第2に, 企業間提携の世界都市間結合への集中は, 世界都市への大企業の集中および企業規模と深く関連している. とりわけ, 大企業の本社は, 大都市の成長と最も強く関連する中枢管理機能の発現機関であり, 国際的に展開する個別企業内の事業所網を管理統制する機能と, 系列会社・子会社・関連会社からなる企業グループを統制管理する機能とを持つ. これらの機能の発現には階層的な空間秩序が存在し, 国際的都市システムの階層形成の主な要因となっている.

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インドにおける長距離青果物流動 : デリー・アザッドプル市場を事例として

荒木一視

原稿種別: 本文
1999 年 45 巻 1 号 p. 59-72
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_59

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本研究の目的は, デリー市アザッドプル市場の市況情報と出荷台帳をもとに, インドの青果物流動を明らかにすることである. アザッドプル市場は多くの青果物を扱うが, 主要10品目を分析対象とした. その結果, インドの青果物流動がインド亜大陸をカバーする極めて広い範囲で展開されていることが明らかになった. その背景には輸送力の拡充や冷蔵技術の普及などの技術的な条件が整備されたことが指摘できる. しかし, 実際の流動パターンは作物ごとの単価と輸送費, 腐敗性と移動距離によって輪郭が描かれ, 端境期出荷や輸送手段による差益が長距離輸送を動機づけていると考えられる. 加えて, 消費部門の動向, 特に人口の急増に伴うデリーの巨大需要の出現も重要な意味を持っており, 将来的にインドの青果物流通パターンをさらに変容させる潜在的可能性を持っている.

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学会記事

原稿種別: 付録等
1999 年 45 巻 1 号 p. 73-77
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_73

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原稿種別: 付録等
1999 年 45 巻 1 号 p. App2-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_App2

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裏表紙

原稿種別: 表紙
1999 年 45 巻 1 号 p. Cover3-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_Cover3

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CONTENTS

原稿種別: 表紙
1999 年 45 巻 1 号 p. Cover4-
発行日: 1999/03/31
公開日: 2017/05/19

DOIhttps://doi.org/10.20592/jaeg.45.1_Cover4

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