Journal of the Meteorological Society of Japan. Ser. II
Online ISSN : 2186-9057
Print ISSN : 0026-1165
ISSN-L : 0026-1165
Volume 21 , Issue 7
Showing 1-4 articles out of 4 articles from the selected issue
  • Y. Nakada
    1943 Volume 21 Issue 7 Pages 313-334
    Published: 1943
    Released: February 05, 2009
    JOURNALS FREE ACCESS
    This report contains the results of the further investigations carried out for North America, on the periodic fluctuations of monthly mean air temperature, propounded in the 1st part of this paper and named M-system, whose periods are within several months.
    It has been found that they are distinct in the continental districts. Some of the facts ascertained tend to show that they are of a physical structure similar to gossamer phenomena on the continent, diffusion of cooler or warmer air masses, generated by the shifting of their thermal centre.
    Download PDF (14911K)
  • Y. Miyake
    1943 Volume 21 Issue 7 Pages 334-339
    Published: 1943
    Released: February 05, 2009
    JOURNALS FREE ACCESS
    Download PDF (311K)
  • S. Sakuraba, K. Maki
    1943 Volume 21 Issue 7 Pages 340-351
    Published: 1943
    Released: February 05, 2009
    JOURNALS FREE ACCESS
    There are two types of frontal surface. One of them is conspicuous on the ground and loses its frontal characteristic with the increase of height, while in the other no conspicuous front is recognizable on the ground, but with the increase of height the disparity of temperature becomes larger.
    The authors calculated the energy releasable from such horizontally labile situations, adopting the idealized models of the above two frontal surfaces.
    The result shows that the former type of frontal surface is more horizontally labile than the latter, though the difference is small.
    Download PDF (500K)
  • R. Morisaki, T. Nagamatu
    1943 Volume 21 Issue 7 Pages 351-353
    Published: 1943
    Released: February 05, 2009
    JOURNALS FREE ACCESS
    Bei der Temperaturmessung mit dem Flugzeuge tritt die der zweiten Potenz der Geschwindigkeit proportionale Erwärmung efn (infolge von der Kompression am Staupunkt, and der Reibung an der Grenzschicht.). W. Findeisen hat theoretisch den Koeffizienten berechnet. W. Schulze hat später die Zahlenfaktor aus einer Reihe der Flugmessung experimental gesucht. Es sei hier die Faktor experimental gesucht. Ein Quecksilberthermometer wird senkrecht um einer horizontaler Drehungsachse gedreht. Die durch die Zentrifugalkraft verursachte, scheinbare Temperatur-erniedrigung ist der Ausdehnung des Gefässes oder dem durch die Quecksilberfaden am Zentrum desselben hervorgebrachten Druck proportional angenommen. (ρ die Dichte des Quecksilbers, r der Abstand von der Drehungsachse, ω die Winkelgeschwindigkeit, r1 der Abstand bis zum Quecksilbermeniskus im drehenden Zustand, r2 zum Zentrum des Gefässes) Die zu beobachtende Temperaturerhöhung nimmt die Form an: B ist die gesuchte Faktor. Die Maximalgeschwindigkeit wird 240 Km/Stunde. Der Quecksilbermeniskus im drehenden sowie ruhenden Zustand wurde mit günstiger Beleuchtung photographisch aufgenommen. Aus den 14 Messungen mit verschiedenen r bestimmten wir die möglichsten Wert. Die Korrektion ist kleiner als das theoretische Resultat.
    Download PDF (922K)
feedback
Top