自動車技術会論文集

研究論文

JIS2 号軽油のモデリングとLES による多成分噴霧燃焼解析

栗本直規, 渡辺直樹, 佐々木覚

2018 年49 巻1 号 p. 5-11
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.5

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JIS2号軽油の噴霧燃焼モデリング手法を提案する．モデルは蒸発特性を再現するための多成分蒸発サロゲート燃料，および蒸発サロゲート燃料の各成分を反応モデルの化学種に仮想変換する化学種変換モデルからなる．これらの系統的な手続きによって，様々な市場軽油の噴霧燃焼を表現する可能性を見出すことができた．

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ディーゼル酸化触媒への低比表面積アルミナ適用によるHC由来白煙の低減

松本雅至, 北村高明

2018 年49 巻1 号 p. 12-17
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.12

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排ガス温度の低い低負荷条件ではエンジンから排出される未燃HCがディーゼル酸化触媒に吸着し，排気温度が上昇した際に脱離するHCの一部が白煙として排出される．本研究では，触媒表面におけるHC吸着・脱離から白煙排出までの一連の白煙発生メカニズムを明らかにした上で，触媒諸元の改良による白煙抑制手法を提案する．

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ノズル内キャビテーションが非定常噴霧に及ぼす影響（第3報）

―噴孔角の変化による影響―

矢野紘嵩, 松浦匡洋, 村上伸吾, 羽原輝晃, 松村恵理子, 千田二郎

2018 年49 巻1 号 p. 18-23
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.18

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直噴ガソリンエンジンの更なる噴霧特性向上のために，ノズル内流動を解明する必要がある．本報では，噴孔角がノズル内におけるキャビテーションおよび噴霧特性に与える影響の解明を目的とした．そこで，噴孔角を有する拡大ノズルを用いた可視化実験によりノズル内流動および噴流の撮影を行なった．

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ディーゼル燃料過濃予混合気のピストン圧縮改質

朝井豪, 渡邊勇介, 石黒竣太郎, 柴田元, 小川英之, 小橋好充, 鈴木拓哉

2018 年49 巻1 号 p. 24-29
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.24

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改質気筒で過濃混合気をピストン圧縮により改質し，その改質ガスを出力気筒用の主燃料とすることで，希薄予混合化ディーゼル燃焼の運転領域拡大を図れる可能性がある．本報告では，素反応計算および単気筒エンジンを用いた実験により，水素や一酸化炭素、メタン等の改質ガスの生成要件について詳細な検討を行なった．

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Toluene の自着火過程におけるn-Heptane 添加の反応促進効果および自着火過程で生成される化合物の検討

中野道王, 遠又諒, 稲毛基大, 新屋凌, 河野健太, 侯峻峰, 永野幸秀, 北川敏明

2018 年49 巻1 号 p. 30-35
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.30

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定容燃焼容器内に3min保持した混合気について，飛行時間型質量分析計を備えた包括的2DGCを用いて生成物を分析した結果，n-heptaneの酸化反応がtolueneの酸化反応を加速することがわかった．また，低温酸化反応の生成物としてdiketoneの重要性が示唆された．

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尿素SCR 用インジェクタから噴射される尿素水挙動および生成化合物の予測(第2 報)

－高温流動場における噴霧挙動およびNH₃ 濃度分布の実験的解析－

丹羽晶大, 草野修平, 酒谷昇吾, 松村恵理子, 北村高明, 今井武人, 小野寺仁

2018 年49 巻1 号 p. 36-41
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.36

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本研究では，排気管内インジェクタから噴射される尿素水の噴霧挙動および化学反応により生成されるNH₃濃度分布を実験的解析にて明らかにし，それらを高精度に予測可能なモデルの構築を目的とする．そこで，本報では，実験的解析により高温流動場における噴霧挙動およびNH₃濃度分布を把握し，NH₃生成過程を明らかにした．

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技術論文

MR 流体を用いた制振装置の開発とHV への適用

伊藤嘉昭, 河合高志, 三輪晃司, 内海慎太郎

2018 年49 巻1 号 p. 42-47
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.42

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磁場の強度を変更することでせん断力が変化する磁気粘性流体(MR流体)を，2つの回転体の間に封入し，慣性モーメントと粘性特性を磁場の強度で制御する制振装置を開発した．これをHVのフライホイールに展開することで，エンジン始動エネルギの低減とエンジンの応答性向上が見込まれる．この原理と効果について報告する．

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研究論文

EV への買替えとVehicle to Home (V2H) の導入に関する経済性の評価

―任意の運用条件に対する効率的な検証―

高原章央, 渡邊亮

2018 年49 巻1 号 p. 48-53
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.48

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本稿では，EVへの買換えとVehicle to Home(V2H)の導入を経済性の観点から評価する．V2HはEVから家庭に電気を供給するシステムである．経済性の評価にはEV搭載LiBの動的モデルを用いる．また，検証の効率性を考慮し，LiBモデルを用いてEV運用に関するデータベースを構築し，任意の運用条件に対して必要なデータを選択する手法を提案する．

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旋回時の路面入力に対する車両応答に関する研究

内藤真先, 足立由夫, 長久真樹

2018 年49 巻1 号 p. 54-59
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.54

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不整路を走行時，路面入力により車両に様々な挙動が生じる．上下・ピッチ応答については乗心地性能の観点で様々な研究が報告されているが，安定性の観点で重要な挙動である横・ヨー・ロール応答についての解析は十分ではない．本稿は，旋回時のこれらの応答に注目して，挙動のメカニズムを示し,確からしさを検証した．

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歩行者の体型差が傷害値に与える影響

長島朗子, 高橋裕公, 浅沼宏幸, 鈴木孝之, 大橋一樹, 森史江

2018 年49 巻1 号 p. 60-65
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.60

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歩行者保護において，これまで歩行者の体格差が傷害値に与える影響については研究がおこなわれてきたが，体型差についての研究はおこなわれていない．そこで，肥満体型モデルを作成し，同一身長の標準体型モデルとの比較により傷害値への影響を調べた．また，車体形状や歩行者の体重の影響についても検討した．

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高齢運転者を対象とした定速走行車間距離制御装置(ACC)の受容性に関する研究

遠藤幹大, 和田脩平, 萩原亨, 浜岡秀勝, 二宮芳樹, 多田昌裕

2018 年49 巻1 号 p. 66-73
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.66

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高齢ドライバの運転支援装置（以降、ADAS）への受容性の変容を実際の運転行動から検討した。試験走路で32名の高齢ドライバにADAS車と非ADAS車でそれぞれ2時間の先行車を追従する運転タスクを課した。ADAS利用へのドライバの受容性の変容をヒアリングと運転行動により分類し、受容性の変化をドライバ特性から明らかにした。

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個人差を考慮した運転負担推定に基づくドライバへの情報制御手法

青栁宗一郎, 佐藤晴彦, 伊東敏夫, 山崎健太, 吉富輝雄, 谷澤悠輔, 神頭忠雄

2018 年49 巻1 号 p. 74-81
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.74

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走行中の安全な情報活用ニーズに応えるため，ドライバの運転負荷に基づいて適正に提示情報を制御するシステムを考える．周囲状況から一義に負荷を推定する手法であったVACPに，個人差による補正を加える新手法を考案し，これを基にした提示情報を制御するシステムをドライビングシミュレータ上に実装して有効性を検証した．

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車室内標準モデルを用いた車室内環境予測に関する研究

－室内温熱環境形成寄与率を用いた乗員等価温度予測手法の構築－

永野秀明, 田ノ上康弘, 郡逸平, 加藤信介

2018 年49 巻1 号 p. 82-88
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.82

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本研究では、高精度な温度予測手法である室内温熱環境形成寄与率（Contribution Ratio of Indoor Climate）を用いて、乗員の等価温度を予測する手法を提案する。本従来であればCRIは流れ場固定の条件でのみ用いることができるが、本報では流れ場が変化する場合は既知の値から補間し、さらに風速や放射の情報を加味することで、等価温度を予測する。

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燃料電池自動車の水素燃料消費率測定における測定精度に影響を与える要因の感度分析

小鹿健一郎, 新国哲也, 小林一樹, 土岐学, 金子真志, 河合英直

2018 年49 巻1 号 p. 89-94
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.89

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現在、交通安全環境研究所では燃料電池車の水素燃料消費率測定試験の国内への制度導入を主導的に進めている。市販車両を用いた実証試験を行い、試験設備および測定手順において水素燃料消費率に影響を抽出し、その影響度の大きさについて感度分析を行った。

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技術論文

車載型粒子数計測装置の開発と実路走行時のエミッション計測への適用

近藤謙次, 金勢穎, 大槻喜則, 篠原政良, 武田賢二

2018 年49 巻1 号 p. 95-100
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.95

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近年，自動車の排ガス規制では試験サイクルでの評価だけではなく，実走行時の排ガス排出量（RDE: Real Driving Emissions）計測の必要性が提唱され，2017年9月からは欧州にてRDE規制が導入されている．本稿では，車載型PN分析計を用いた実走行条件下での排出挙動について報告する．

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資料

パワートレインの違いによる燃費特性および走行モードとの適合性に関する研究

中田凌, 長沼要, 小林祐範

2018 年49 巻1 号 p. 101-106
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.101

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自動車用パワートレインには多くの種類が存在するが、使用される環境や走行パターンにより、その燃費特性は大きく異なる。本研究では、各パワートレインにおける特性をバーチャルテストドライビングで推定し、測定モードを含む走行モードの違いが燃料消費率に及ぼす影響を解析するとともに，適合性を評価した．

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研究論文

工具切れ刃形状および被削材形状のボクセルモデルによるラジアスエンドミルの切削力シミュレーション

西田勇, 奥村龍馬, 佐藤隆太, 白瀬敬一

2018 年49 巻1 号 p. 107-111
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.107

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ラジアスエンドミル加工の切削力予測のために，工具切れ刃形状および被削材形状のボクセルモデルで実切込み厚さを計算する切削力シミュレータを開発した．複雑な被削材形状を特殊な切れ刃形状のラジアスエンドミルで加工する場合でも実切込み厚さを検出することができる．予測した切削力は実測した切削力とよく一致した．

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ランドマーク情報を活用したLiDAR データ処理による自己位置推定技術の開発*

加藤正浩, 岩井智昭, 藤谷多史, 幸田健志, 水戸研司, 村松英治

2018 年49 巻1 号 p. 112-117
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.112

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高度な自動運転の実現には、高度化された地図と、センシングデータと高度化地図の組み合わせによる自車位置推定が重要である。その地図生成と位置推定を担うLiDAR技術のコンセプトと開発事例を紹介する

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実走行データを活用した制御システム自動検証手法の開発

西谷一平, 山口智也, 加賀智之

2018 年49 巻1 号 p. 118-123
発行日: 2018年
公開日: 2018/01/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.49.118

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大規模・複雑化する制御ソフトの品質確保は重要課題である。これに対し、望ましくない振る舞いにつながる入力シナリオを自動探索するサーチベーステストを開発してきた。本研究では探索効率の向上を目指し、実走行データより得られる実走行条件分布を基にした新たな入力シナリオ生成機能を開発した。

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