自動車技術会論文集

論文

冷間始動時の燃料壁面付着量推定手法とフィードフォワード燃料噴射量制御

才野鏡太郎, 小庄忠志

2023 年 54 巻 5 号 p. 770-775
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.770

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

始動時の噴射燃料の壁面付着量を，過渡排気成分濃度の計測によって，定量的かつ過渡的に予測する手法を開発した．これを用いて，エンジンベンチ上の始動再現運転において，筒内当量比λ=1を狙った燃料噴射量のフィードフォワード制御を実施した．その結果と得られた知見を示す．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2596K)
カーボンニュートラル実現に向けた熱効率50%スーパーリーンバーンエンジンの開発

木村幸四郎, 坂井洋志, 大村哲生, 高橋大志

2023 年 54 巻 5 号 p. 776-781
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.776

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本研究では，熱効率の大幅な向上とエンジン排出NOxの徹底的な低減を両立するλ2.5以上のスーパーリーンバーンを検討した．燃焼に関するキー技術である着火，火炎伝播，未燃HC低減技術について述べ，CN燃料としてバイオ燃料であるエタノールを活用した場合の燃焼影響と更なる熱効率向上の可能性について示す．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1326K)
リーン/リッチのλ振動による三元触媒のメタン浄化性能向上に関する研究

津田豊史, 三浦和也, 山平一也, 伊藤裕也, 横尾正太, 木俣文和

2023 年 54 巻 5 号 p. 782-787
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.782

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

メタンは自動車排ガスに含まれ，その温室効果はCO2の約25倍と高い．またメタンは化学的に安定であり，三元触媒による浄化が困難である．本研究では，リーン/リッチのλ振動を与えたときのメタン浄化性能向上に三元触媒のOSC機能が強く関与していることを明らかにした．またこのメカニズムをin situ FT-IR分析によって調査した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1291K)
アンモニア単一燃料エンジンシステム（第１報）

－システム成立性－

竹内秀隆, 本間隆行

2023 年 54 巻 5 号 p. 788-793
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.788

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

アンモニアは燃やしてもCO2を排出せず，容易に液体となり貯蔵や輸送効率に優れるため，脱炭素燃料として注目されている．難燃性のアンモニア燃料をレシプロエンジンに適用するため，オンボード改質システムを構築した．冷間始動や運転領域の確保，排気抑制などの課題解決に取り組み，システム成立性を検証した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (3212K)
アンモニア単一燃料エンジンシステム（第２報）

－動力性能と排気特性－

本間隆行, 竹内秀隆, 薬師寺新吾, 髙島良胤, 佐古孝弘

2023 年 54 巻 5 号 p. 794-799
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.794

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

アンモニアは燃えにくいことから、既存エンジンにオンボード改質システムを追加し、アンモニアから改質した水素との混焼によりエンジン運転領域を確保した。出力や排気などのエンジン特性の取得と、実用機器に搭載して運転評価を実施した。一連の評価で既存の化石燃料を用いたエンジンと同じように使えることを示した。

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2444K)
アンモニア単一燃料エンジンシステム（第3報）

－冷間始動特性－

宮川浩, 鈴置哲典, 中谷規之介, 本間隆行, 竹内秀隆

2023 年 54 巻 5 号 p. 800-805
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.800

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

市販の列型エンジンに，オートサーマル方式のオンボード改質器と排気後処理装置として三元触媒とSCR触媒を取り付け，アンモニアを単一の燃料とするエンジンシステムを構成した．本報では，混合気の空気過剰率を段階ごとに制御することにより，未燃アンモニアや窒素酸化物の排出を抑制した冷間始動が可能であること示す．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2418K)
リーンバーンSI エンジンを搭載したシリーズハイブリッド車両への廃熱回収システム適用に関する研究

成毛政貴, 北村高明

2023 年 54 巻 5 号 p. 806-811
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.806

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

ハイブリッド車両の更なる燃費向上に向けて廃熱の有効利用が重要となる．本研究では，空気過剰率2.0の希薄条件で運転可能なSIエンジンを搭載したシリーズハイブリッド車両を対象とし，有機ランキンサイクルや熱電変換デバイス等の廃熱回収システムを適用した際の燃費改善効果を数値シミュレーションにより評価した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (5277K)
ピストン設計パラメータが油膜形成におよぼす影響

－ピストンピンオフセットの影響－

石川泰裕, 川村晃生, 伊東明美, 山下健一

2023 年 54 巻 5 号 p. 812-817
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.812

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

ピストンスカート部のフリクション低減のためには当該部において適切な油膜を形成することが重要である．しかし，当該部における油膜形成メカニズムには不明な点が多く，開発初期において最適な油膜形成を実現するピストン設計が困難となっている．本研究ではピストン設計パラメ-タが油膜形成に及ぼす影響を明らかにした．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1427K)
エネルギ収支改善に向けたアクセルペダル制御による運転支援の提案

加藤修平, 阿部尚也

2023 年 54 巻 5 号 p. 818-825
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.818

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本稿はアクセルペダル操作支援により電気自動車のエネルギ収支改善を実験検証した。これまでエネルギ収支改善に有用とされている惰行には所定の踏込量（角度）へ誘導すべくペダル反力を動的に変更する大がかりな支援装置（反力発生モータ）がある。これに対し小型バイブレータを用いた方法を提案しその有用性を実証した。

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2165K)
水素用低Ni 省Mo 型ステンレス鋼の利用技術

秦野正治, 菅生三月

2023 年 54 巻 5 号 p. 826-828
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.826

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本研究は水素用低Ni省Mo型ステンレス鋼板のTIG溶接や冷間加工の利用技術を評価した。実機製造した同鋼板はTIG溶接と20%冷延後の30ppm水素チャージで良好な耐水素脆化特性を示した。70%冷延材は-40℃の70MPa水素ガス中SSRTで引張強さ1500MPaと窒素ガス中よりも高い伸びを有した。

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (870K)
極低周波振動低減による車両運動性能の向上

－車両ニュートラル特性確保に寄与する空力アイテム（UMVG）の開発－

堀之内克年, 林昌尚, 安念輝之, 武田英樹, 西村敦, 矢田孝

2023 年 54 巻 5 号 p. 829-834
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.829

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

走行性能が良いと言われるクルマには車両運動性能の重要な観点である車両にNeutral（N）が存在する。本論文では、車両Nの現象が極低周波数低減効果にある事を定量的に示し、そのメカニズムを解説する。更に要因となる現象に着目し、車両Nを達成する廉価なアイテムを開発したのでその内容について述べる。

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (4077K)
コーナリングスティフネス特性に影響を与えるタイヤトレッド仕様の研究

豊島貴行, 松澤俊明, 穂高武, 樋口英生

2023 年 54 巻 5 号 p. 835-841
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.835

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

コーナリングスティフネスの特性はトレッド部の仕様によって、その増減の効果が大きくことなる．トレッド部の仕様とコーナリングスティフネスの関係についてTM Tire Modelから考察し、コーナリングスティフネス特性に影響するトレッドのメカニズムについて研究した内容を論ずる．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2278K)
車輪速度オブザーバに基づく駆動伝達系の共振を低減する制振制御手法の検討

前田健太, 篠原尚希, 金子聡, 園田大樹, 鈴木圭介

2023 年 54 巻 5 号 p. 842-849
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.842

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

駆動力をドライブシャフトによりタイヤに伝達する自動車において，駆動力の急激な変化はドライブシャフトのねじり共振の原因となる．この振動は駆動系とタイヤの回転速度差フィードバックにより低減することが知られている．本講演では，タイヤ速度情報をオブザーバにより推定し，制振制御に適用する手法を報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1993K)
サスペンション・タイヤと駆動系慣性・剛性を考慮した乗心地解析

香村伸吾

2023 年 54 巻 5 号 p. 850-855
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.850

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

車両の電動化に伴う駆動系の回転慣性・剛性の変化により，サスペンション・タイヤと駆動系の連成を考慮した乗心地設計の必要性が高まりつつある．本論文では側面視のサスペンション・タイヤモデルに駆動系回転方向の慣性と剛性を組合わせることにより実現象を再現することを確認するとともに，相互の共振，反共振を組合わせた乗心地設計手法を提案する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1245K)
摩擦特性連続計測手法の摩擦変動路面への適用

景山一郎, 渡辺淳士, 栗谷川幸代, 原口哲之理, 金子哲也, 西尾実, 松本学

2023 年 54 巻 5 号 p. 856-862
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.856

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

道路交通の安全性確保の観点から，実路摩擦特性のデータベース化が重要となる．これまで，新たな連続計測が可能な手法を提案し，路面の表面の違い，計測条件の違い等について計測結果について示してきた．この結果を受け，本論文ではこの連続計測のメリットである摩擦特性が変動する路面の特性計測を行い，路面状況，計測条件等の違いによる特性差を示す．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (5305K)
多目的設計探査手法を活用した車体質量と剛性のトレードオフ検討技術の開発

森田正興, 藤田預詞雄, 小島茂樹, 大野友也, 川原康照

2023 年 54 巻 5 号 p. 863-868
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.863

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本報では，多目的設計探査手法を活用した車体質量と剛性のトレードオフ検討技術を提案する．部品板厚を対象としたサンプリング計算後，機械学習にてサロゲートモデルを構築する．サロゲートモデル活用にてパレートフロントを明示，パレート解の仕様から目標達成の対策検討を実施可能であることを示した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2327K)
実走行時のハブ面圧特性とホイール剛性分布の差に起因する操縦性との相関解析

安木佑介, 石川朝幸

2023 年 54 巻 5 号 p. 869-873
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.869

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

ホイールはタイヤからの路面入力の車体伝達に関与する重要な車軸の一部品であり，その特性は操縦性の評価に有益な指標となる．本研究は，薄膜センサをブレーキロータに実装し，実走行中のハブ接触面の動的な面圧変化を計測することにより，ホイールの微小な剛性分布の差に起因した面圧の応答性の違いを明らかにした．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1566K)
骨格パネル間の点結合部における振動エネルギー伝搬メカニズム

阿部啓介, 山崎徹

2023 年 54 巻 5 号 p. 874-879
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.874

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

電動車で顕在化する中周波音の低減には，車体パネルの振動抑制が重要である．骨格パネル間の結合部で生ずる面外波がパネル振動の要因であることに着目し，振動エネルギー伝搬を伝達パワーを用いて評価した．これにより伝搬メカニズムを理解でき，パネル振動に寄与する点結合部位の特定と設計指針の導出が可能となる．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1712K)
住宅種別ごとの道路交通騒音に対する住民反応への曝露量と非音響要因の影響

古味由惟, 横島潤紀, 森長誠, 辻村壮平, 山内勝也, 白橋良宏, 山崎徹

2023 年 54 巻 5 号 p. 880-886
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.880

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本報では，道路交通騒音によるアノイアンスや生活妨害と騒音曝露量や非音響要因との関連性について，住宅種別ごとにクロス集計およびロジスティック回帰分析を行った．結果として，戸建て住宅と集合住宅では，アノイアンスや生活妨害に対する騒音曝露量や非音響要因からの影響が異なることが明らかになった．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1540K)
副室ジェット燃焼エンジンの高周波燃焼騒音発生メカニズム解析（第2報）

－燃焼室共鳴周波数帯の筒内圧力振動の評価法－

小西敬三, 鳥居建史, 木村範孝, 小林広樹, 岡田大輔

2023 年 54 巻 5 号 p. 887-894
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.887

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

前報では，副室ジェット燃焼エンジンの開発で課題となった高周波の筒内圧力振動は節面の異なる二つの共鳴モードに起因することを明らかにした．本報では共鳴によって筒内で圧力分布が異なり，かつサイクル変動を伴う高周波の圧力振動に対し，その優劣を適切に評価する方法について検討したので，その概要を報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2590K)
道路交通騒音低減とライダーへ向けた官能サウンドの両立を目的とした外装構造の利用法

齋藤久典, 久野啓樹, 伊藤貴浩, 多々良涼, 神﨑裕也, 濱田大資, 鈴木智一朗

2023 年 54 巻 5 号 p. 895-900
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.895

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

二輪ユーザーにとってエンジンサウンド等の音は欠かせない魅力要素の一つであり，一定の音量を求められる傾向にある．ただし，発生する音量の増加は環境負荷を伴うため，社会からは望まれない．この背反事項の解決策として，環境騒音低減を図りながらライダーへのサウンド提示を車両外装構造で強化した手法を紹介する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1623K)
ペダル踏み間違い事故の発生状況に関するマクロデータ分析

加藤洋子, 宮崎一樹, 阿部晃大, 関根道昭

2023 年 54 巻 5 号 p. 901-907
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.901

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本研究は，高齢ドライバによるペダル踏み間違い事故の原因調査や対策に資する情報を得るため，交通事故マクロ統計データベースによりペダル踏み間違い事故の件数をクロス集計し，発生状況を調査した．高齢者は道路交通暴露量に対してペダル踏み間違い事故を起こしやすく，駐車場での発生頻度が高いことなどを確認した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1380K)
自動運転における人間機械協調認識のための介入要求計画最適化の検討

栗林篤, 竹内栄二朗, Alexander Carballo, 石黒祥生, 武田一哉

2023 年 54 巻 5 号 p. 908-914
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.908

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

自動運転における人間-機械協調手法として，協調認識システムが提案されている．協調認識において，オペレータに認識タスクを割り当てる際，運転の安全や効率に加え，人の能力も考慮して決定する必要がある．本研究では部分観測マルコフ決定過程で再構築し，介入要求計画の最適化を行う．提案手法を簡単なシミュレーションで評価を行った．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1341K)
流入風のヨー角変動を受ける車両の非定常空力特性

山下太郎, 加藤千幸, 山出吉伸, 今野彰

2023 年 54 巻 5 号 p. 915-920
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.915

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

空気抵抗低減には車両後方端に向けて断面積を絞っていくことが有効であるが，このような形状の車両は横風安定性が悪いことが知られており，空気抵抗低減と共に横風安定性の向上も重要となる．本研究では流入風のヨー角変動を受ける車両周りの流れをLESによって計算し，空気力と渦構造との関係を分析した結果を報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1348K)
水素化バイオ燃料を混合した脂肪酸メチルエステルのディーゼル噴霧・燃焼特性

越川翔生, 松村恵理子, 千田二郎

2023 年 54 巻 5 号 p. 921-926
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.921

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

主にパラフィン系炭化水素で構成される水素化バイオ燃料（HVO）は脂肪酸メチルエステル（FAME）に代わる新たなバイオディーゼル燃料として注目されている．本報ではFAMEにHVOを混合し，FAMEの燃料性状改善を図ったうえで，光学計測および実機関を用い，混合燃料の噴霧・燃焼特性の把握を行った．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (3275K)
車両シミュレーションモデルに適用するDPF モデルの開発と DPF 再生制御の検討

木村汰知, 北島康祐, 水嶋教文, 山田裕之

2023 年 54 巻 5 号 p. 927-932
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.927

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

OpenModelicaを用いて既存の車両モデルに組み合わせて使用可能なDPFモデルを開発した．本モデルではすすの燃焼は一段総括反応で表現し，PM堆積量について実験値をほぼ再現する． DPFの再生終了条件が燃料消費率に与える影響を評価した結果，PMが残存する状態で再生を終了することにより，再生中の燃費が改善できる可能性が示唆された．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1677K)
長期間（2011～2022 年）の走行記録に基づく電気自動車の特性評価

田中茂, 原朋子

2023 年 54 巻 5 号 p. 933-938
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.933

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

脱炭素社会の実現に向け、ガソリン車は2030年半ばまでに廃止され、電気自動車に転換される。日本では電気自動車の比率は1%未満である。電気自動車の長期運転記録データはほとんどない。電気自動車「日産リーフ」の2011年から2022年までの12年間の走行実績を集計し、電気自動車の特性を評価した。

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1255K)
カーエアコンの使用時におけるCO₂排出量の2035年推計と提言

川野茂, 六嶋公平

2023 年 54 巻 5 号 p. 939-944
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.939

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

車両のCO2排出量に対して実用燃費の点からエアコン寄与度の明確化が必須である．その手法としてSAEJ2766が使われるが，BEVの暖房条件が未対応である．そこで本研究では実車暖房試験等により補完/定量化可能とし，2035年のエアコン使用によるCO2排出量を各地域で推計，提言をまとめたので報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1339K)
湿度スイング法による大気中CO₂ の直接回収

－水質がCO₂ 吸着特性にあたえる影響－

境田悟志, 佐久間亮輔, 田中拓実, 酒井康行, 田中光太郎, 金野満

2023 年 54 巻 5 号 p. 945-950
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.945

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

湿度スイング法は吸着材の湿潤状態によりCO2の吸着・離脱を制御する手法であり，既存の直接空気回収より低エネルギー化が図れる．この手法の普及には吸着材の耐久性が鍵となるが，再生時に使用する水の水質が吸着材に与える影響は不明である．そこで，本研究では水中イオンがCO2吸着特性に与える影響を明らかにする．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2242K)
一般道における協調型自動走行車の交通流動性に関する影響評価＊

花房比佐友, 小林貴

2023 年 54 巻 5 号 p. 951-956
発行日: 2023年
公開日: 2023/08/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.951

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本研究は，協調型自動走行車が一般道に適用された場合の交通流に与える影響について評価を行うことを目的とする．信号によって整流されている一般道において，協調型自動走行車が導入された場合の速度変化や交通流率の変化等，交通シミュレーションを適用して交通流の観点から分析する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1673K)
すべり軸受材料Al-Sn-Si 合金の摩耗形態遷移過程およびトライボ膜の影響

鈴木康平, 本田知己

2023 年 54 巻 5 号 p. 957-963
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.957

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

自動車用すべり軸受に用いられるAl-Sn-Si合金の摩耗特性を予測するために，潤滑下での摩耗形態遷移過程とそのメカニズムを詳細に理解する必要がある．そこで，力学的因子であるすべり速度と荷重を変化させ，添加剤によるトライボ膜の影響および摩耗形態の遷移について調べ，その摩耗形態遷移機構について考察した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (5860K)
自動車の早期低炭素化を実現する内燃機関／燃料組成の開発

松原直義, 北野康司, 横尾望, 中田浩一, 小畠健, 野村守, 藤本尚則, 三好明

2023 年 54 巻 5 号 p. 964-969
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.964

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

自動車から排出されるCO2の大幅な削減には，リーン燃焼など内燃機関の熱効率の向上技術と，燃焼に適した燃料技術の開発が不可欠である．本研究では，リーン燃焼エンジンに及ぼす燃料組成の影響を検証すると共に，その効果を解析することで，ノック抑制とリーン燃焼限界拡大を両立する燃料特性について検討を行った．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1303K)
ディーゼル機関のパイロット噴射がすす粒子の炭素結晶子サイズおよび酸化反応性に及ぼす影響

稲葉一輝, 濱崎拓人, 林田和宏

2023 年 54 巻 5 号 p. 970-976
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.970

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

ディーゼル機関においてパイロット噴射がすす粒子の炭素結晶子サイズおよび酸化反応性に及ぼす影響を検討した結果，パイロット噴射量の増加に伴い炭素結晶子サイズが増大し，酸化開始温度が上昇することが明らかとなった．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1469K)
統計モデルと筒内0 次元計算を組み合わせたSI エンジンのノック限界点火時期予測モデルの構築

各務伸一, 久保田俊一, 松田浩充, 高林徹, 鈴木雅樹

2023 年 54 巻 5 号 p. 977-983
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.977

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

火花点火エンジンにおいては熱効率や出力に対して点火時期の設定が重要な要素となっている．本研究ではエンジン筒内の0次元計算と統計モデルを組み合わせることでノック限界点火時期の予測モデルの構築を行った．吸気量やEGR導入などにより燃焼に関係する筒内状態量を変化させた場合にもモデルが追従することを確認した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1845K)
レーザー誘起赤熱法によるディ－ゼル噴霧火炎干渉領域におけるすす生成過程に関する研究

井上大地, 青柳信之介, 堀部直人, 林潤, 川那辺洋

2023 年 54 巻 5 号 p. 984-989
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.984

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

隣接するディーゼル噴霧火炎が互いに干渉する領域におけるすす形成過程を明らかにするため，RCEM内の高温高圧場に2噴孔インジェクタから噴射した噴霧火炎が壁面に沿って衝突する領域を対象にLII法を適用した結果について報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (3421K)
燃料組成が多気筒ガソリンエンジンの燃焼安定性に及ぼす影響

成毛政貴, 伊藤貴之

2023 年 54 巻 5 号 p. 990-995
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.990

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

多気筒エンジンにおけるEGRやリーン限界に及ぼす燃料組成の影響に着目し，特にオレフィン含有率変化や含酸素化合物であるエタノールやETBEの添加が燃焼安定性に及ぼす影響を調べた．その結果，燃料組成によって適用可能なEGR率や空気過剰率の範囲が異なり，燃料組成の調整による熱効率改善の可能性が示唆された．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (4156K)
筒内空気噴射による燃焼改善手法の検討

宮下和也, 古川伸哉, 橋本宗昌, 石井義範, 山下健一

2023 年 54 巻 5 号 p. 996-1001
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.996

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

内燃機関のさらなる高効率化には，燃焼改善による燃焼期間の短縮，後燃えの低減が重要となる．本報では，燃焼改善方法として燃料噴霧への空気導入促進・噴霧拡散促進に着目し，実機において噴霧への直接空気噴射を行うことでその効果を確認した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1530K)
エタンの着火・燃焼特性に着目した高燃焼安定性と高耐ノック性を両立させる燃料設計コンセプト

福田敦士, 井上奨也, 阪井日向, 桑原一成

2023 年 54 巻 5 号 p. 1002-1008
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1002

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

プレミアムガソリンとレギュラーガソリンのオクタン価差を利用し，ガソリンに天然ガス成分を添加することによる耐ノック性向上効果を定量的に調べた．エタンの着火特性が大きな活性化エネルギーを有することに着目すると，ガソリンにエタンを添加することは高燃焼安定性と高耐ノック性を両立させる燃料設計の一例となる．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2450K)
車載用リチウムイオン電池の発熱および変形挙動解析とシミュレーションによるモデル化の検討

青木靖仁, 的場伸啓, 遠藤亮, 天野慎一, 大平博道

2023 年 54 巻 5 号 p. 1009-1013
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1009

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

電気自動車の実用化に向けて，車載電池の安全性，安定性に対する要求が高まっている．考慮すべき現象すべてを網羅的に検証することは難しいため，シミュレーションを活用した予測が不可欠である．本研究では，充放電時の発熱や変形挙動を再現可能なモデル構築に必要な計測データ，解析面での考え方について述べる．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2313K)
分割型左右2 コイルを用いた走行中ワイヤレス給電システムにおけるEMC および電波防護に関する評価

藤田稔之, 永井栄寿, Binh-Minh Nguen, 山田翔太, 清水修, 藤本博志

2023 年 54 巻 5 号 p. 1014-1019
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1014

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

ワイヤレス給電システムは電磁界を使って電力を送電するため，他のデバイスとの干渉や人体に影響が及ぶ場合がある。この論文では，電磁環境について調査を行った．EMC及び電波防護に関する評価を行い，1車両に50 kWの送電を行った場合でもEMCおよび電波防護の規定を満足することを確認した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1546K)
電気自動車の電池保護に寄与する波板型エネルギー吸収部材の構造検討

増井聖弥, 伊藤泰弘

2023 年 54 巻 5 号 p. 1020-1023
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1020

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

電気自動車の航続距離を確保すべく，車両フロア下には大容量の電池が搭載される．その際，電池ケースはサイドシルの際にまで配置されるため，ポール側突時に電池を保護するには，優れたエネルギー吸収性能を有する車両側面構造が求められる．そこで，波板型構造を有する鉄製のエネルギー吸収部材について検討した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1064K)
複数性能同時成立電池セルバスバーの形状開発

張徳旭, 新谷浩平, 高瀬孝平, 岩田基史, 小里和久, 田原智史, 岩田広明, 安井律子

2023 年 54 巻 5 号 p. 1024-1030
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1024

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

本研究では,近年開発の効率化が要求されるEV車のバスバーの通電時熱性能,パック構造部品としての機械強度及び溶接組付け性能のモデルベース開発手法を示し,諸性能同時成立形状の開発効率化のために提案するDEBASを用いたセットベース設計法と,直線ハット型バスバー開発における提案手法の有効性を報告する.

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2434K)
前後駆動力配分の旋回特性への影響

山本真規, 樋口明

2023 年 54 巻 5 号 p. 1031-1037
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1031

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

前後加速度と横加速度が同時に発生する全運動領域において，前後駆動力配分の旋回特性への影響を解析した．複合スリップ時のタイヤSAT特性や駆動力によるデフ摩擦特性の影響を考慮することにより，前輪への駆動力配分が大きい方が弱アンダーステア傾向となる領域があることなどを明らかにした．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1786K)
セミアクティブサスペンションにおけるLSTM を応用した状態推定の検討

山本彰人, 山田一二, 鈴木茂樹, 田中亘, 脇田陸, 石野柊輔

2023 年 54 巻 5 号 p. 1038-1043
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1038

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

セミアクティブサスペンションではダンパーのストローク速度の推定が必要となる．従来はオブザーバを用いた推定が一般的であったが，本稿ではLSTMを応用した全く新しい手法を提案し，ストローク速度の推定精度を向上させた．その結果，乗り心地性能の更なる改善に成功したため報告する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2451K)
横力然として振る舞うタイヤ前後力が車両運動性能に及ぼす影響

－タイヤを等方化した駆動力配分制御の提案－

勝山悦生

2023 年 54 巻 5 号 p. 1044-1050
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1044

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

タイヤ横力は車両運動性能を左右する最も重要な役割を果たしている．本稿では，その横力発生メカニズムを考察し，前後力にもそれを模擬する駆動力制御を適用した．その結果，車両の操舵応答性や外乱安定性の向上，ならびにタイヤ負荷率の均等化にも寄与する等，多岐にわたる運動性能の改善が確認できた．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1738K)
副室ジェット燃焼エンジンの高周波燃焼騒音発生メカニズム解析（第3報）

－ジェット火炎による燃焼室共鳴励起メカニズムの解析－

鳥居建史, 新谷祐輔, 木村範孝, 小林広樹, 小西敬三

2023 年 54 巻 5 号 p. 1051-1059
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1051

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

副室ジェット燃焼エンジンにおける7 kHz以上の高周波筒内圧力振動の増大原因を解明した．実稼働時の筒内圧特性解析とCFDによる燃焼反応速度及び火炎分布の解析結果から，その主原因は，燃焼反応速度が著しく上昇することに加え，ジェット火炎ごとの燃焼反応速度がばらつくことによって火炎分布が非対称化する点にあることがわかった．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (3534K)
通信型運転支援システムからの情報提示の誤報・未報と過信の影響

原田あすか, 金森等, 阿賀正己, 横井康伸, Karatas Nihan, 吉原佑器, 田中貴紘

2023 年 54 巻 5 号 p. 1060-1066
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1060

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

自転車事故防止の通信型支援システムでは情報の正確性が課題，具体的には自転車の急な方向転換により遭遇しない（誤報）や情報発信無の自転車と遭遇する（未報）場合である．誤報や未報の程度と受容性の関係を調査した．未報時の過信抑制方策として，交通環境リスク提示による運転注意力維持を調査したので併せて紹介する．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2839K)
エネルギー伝達に基づく衝突性能設計の基礎検討

袁鑫, 山崎徹, 栗原海, 木俣葵, 中村幸宣

2023 年 54 巻 5 号 p. 1067-1073
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1067

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

衝突現象を対象構造物の持つ運動エネルギーを構造物内変形箇所の内部エネルギーとして考え，衝突性能をエネルギー伝達特性に基づき評価する手法であるISEA（Impact Statistical Energy Analysis）を提示する．等価なダンパマス系，FEMによる検証を行い，ISEAの有効性を示す．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2287K)
VAE を用いた3 次元形状生成技術の開発およびCAE 解析への適用

谷口真潮, 新谷浩平, 小野寺啓祥, 大塚紀子, 勝原忠典

2023 年 54 巻 5 号 p. 1074-1079
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1074

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

VAE（Variational Autoencoder）を用い複数車種の3次元形状を教師データとし，任意の潜在変数を選択することで多様な車両の3次元形状を生成する技術を構築した．構築技術を用いて生成した3次元形状がCAE解析へ適用可能であることを確認した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (1929K)
重量車RDE 評価に向けたModel Based Testing 手法の構築および評価

奥井伸宜, 前岨康祐

2023 年 54 巻 5 号 p. 1080-1085
発行日: 2023年
公開日: 2023/09/25

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.54.1080

ジャーナルフリー

抄録を表示する抄録を非表示にする

重量車の実路走行排出ガス（RDE）試験に向け，シミュレーション（HILS）を用いたRDEの評価手法（MBT）を検討している．今回は，MBT評価に向け，従来試験手法で用いられるHILSモデルに，実路走行環境を再現させるための車両運動シミュレーションを組み合わせた．それらを連成させMBT手法を評価した．

抄録全体を表示

PDF形式でダウンロード (2583K)

J-STAGEへの登録はこちら（無料）