巻号一覧
63 巻, 1 号
選択された号の論文の10件中1～10を表示しています
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原稿種別: 表紙
2015 年 63 巻 1 号 p. Cover1-
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
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原稿種別: 表紙
2015 年 63 巻 1 号 p. Cover2-
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
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坂本 和紀原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 1-6
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリー航空機は,その最大の特徴である高速性を活かし,人や物の輸送をはじめ,現代社会の様々な部門で利用されており,経済社会の発展及び国民生活の向上のために必要不可欠な社会インフラとなっている.また,アジア地域を中心とした新興国の発展や,グローバル化が進展することにより航空機が活躍する機会は増加することが見込まれている.このため文部科学省では,世界の航空機需要の成長を踏まえ,我が国の航空機産業が自動車産業に比肩する成長産業とするため,長期的な視野にたった航空科学技術に取り組むこととし,その具体的方針について,平成26年1月より櫻田文部科学副大臣を座長とする「次世代航空科学技術タスクフォース」を設置し,議論を開始した.その結果,平成26年8月に具体的な方針をまとめた「戦略的次世代航空機研究開発ビジョン」をとりまとめ公表したところである.文部科学省としては,本戦略ビジョンについて学会を通じ広く理解を得ることを期待し,以下に報告書をほぼ原文のまま転載する.本稿が学会関係者の今後の参考になれば幸いである.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (15442K) -
鈴木 真二, 森岡 典子原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 7-8
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
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高山 雅人原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 8-11
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリー"More Electric Aircraft"(MEA)という言葉が頻繁に聞かれるようになって久しい.今後開発される旅客機ではMEAが機体設計における基本概念として一般化していくものと思われ,さらに将来的な"All Electric Aircraft"(AEA)の実現に向け,技術開発が行われているという状況にある.本稿では,MEAの背景にあるこれまでの歴史に触れつつ,第一世代のMEAとして実現したBoeing 787とAirbus A380を紹介し,両者のMEAという観点からの比較を行う.また,操縦システムを中心としたMEAにおける利点や技術課題を挙げつつ,これまでにMEAに関して世界で行われてきた研究開発の動きについて,特に欧州での事例に着目して紹介する.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (832K) -
高橋 教雄, 朝倉 博幸原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 11-13
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリー降着装置システムは安全に地上から離れ安全に地上に降りることに加えて地上では離着陸,速度制御,操向角制御タキシング等を行う装置であることから軽量・コンパクトで高い信頼性のあることが要求される.このために古くに確立された技術が現在も引き継がれているが,近年の航空機電動化技術は確実に降着装置システムにも適用範囲を広げている.飛行制御系統に適用されているEHA(Electro Hydrostatic Actuator)やEMA(Electro Mechanical Actuator)を中心にして従来の集中油圧方式の置き換えによる航空機全体の軽量化と,エネルギー利用の効率化は自動車の電動化技術に類似した動きと捉えても良いように思える.ここでは,降着装置システムの電動化技術の端緒となったボーイング787に採用された電動式ブレーキと,近年開発が進められている電動タキシング技術について紹介するとともに,日本で開発を進めている降清装置の電動化研究についても触れながらエアラインの視点を含めて紹介する.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (8424K) -
松永 三郎原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 14-20
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリー特定非営利活動法人(NPO)である大学宇宙工学コンソーシアム(University Space Engineering Consortium:UNISEC)は大学・高専でハイブリッドロケットや超小型衛星などの実践的宇宙開発活動を実施する学生を支援する組織である.本稿では,UNISECに団体加盟している日本の大学・高専のグループが中心となって開発,打ち上げ,運用してきた超小型衛星の歴史を振り返り,その意義,UNISECの果たしてきた役割,初期の課題,現状の問題点を整理して,今後の進むべき方向を模索する.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (9506K) -
渡邊 恵佑, 加藤 裕基, 河野 功原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 21-26
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリークルーが介在する制御システムの研究では,「飛行士の能力を最大限に引き出せる宇宙船の操縦制御手法」の構築を主要な課題の一つに掲げている.その実現に向けた取り組みの一環として,ランデブ・ドッキング(RVD)というクリティカルなタスクを対象とし,クルーの状況認識を支援するための手法について検討を進めてきた.本稿では,RVDにおける状況認識の特徴と既存の状況認識支援手法について概説したのち,筆者らの検討結果を紹介する.特に,クルー介在制御研究で開発中のRVDシミュレータに支援手法を実装した例について,表示画面例などを示しながら詳しく解説する.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (18754K) -
藤井 裕矩, 向井 浩子, 津久井 一平原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 27-32
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
ジャーナル フリー宇宙エレベータは,極めて魅力的な宇宙インフラストラクチャである.実現すれば,繰り返し使用できる低価格の宇宙への運搬手段となり,これからの宇宙開発に大いに益するとともに大量の核廃棄物の太陽への投棄を可能にするなど地球環境の救世主となることができる.一方,1)その期待される材料の可能性はいまだ未知である,2)テザーを介して運航するため運行速度が限られ放射線帯の影響を強く受ける,さらに,3)全体に巨大な面積で宇宙航行を妨げるのみならず宇宙デブリによる甚大な被害が予想される,など実現性に対して大きく疑問が投げかけられている.本稿では,宇宙エレベータを,宇宙テザーの究極の形態と考え,それに至るまでの構想を検討するとともに,実現することによる種々の問題点についての検討を提案する.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (6085K) -
有薗 仁原稿種別: 本文
2015 年 63 巻 1 号 p. 33-34
発行日: 2015/01/05
公開日: 2017/06/12
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