巻号一覧
16 巻 (1980)
- 6 号 p. 285-
- 5 号 p. 221-
- 4 号 p. 169-
- 3 号 p. 99-
- 2 号 p. 45-
- 1 号 p. 1-
前身誌
16 巻, 2 号
選択された号の論文の9件中1～9を表示しています
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佐 伯〓1980 年16 巻2 号 p. 45-52
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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谷島 一嘉1980 年16 巻2 号 p. 53-55
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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中山 英明1980 年16 巻2 号 p. 57-62
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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北 博正1980 年16 巻2 号 p. 63-67
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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畝 正二1980 年16 巻2 号 p. 69-74
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
ジャーナル フリー船舶制御においては, 意思決定者である航海士は視界やレーダによって航路状況を知り, 操舵員に対して舵角や針路を指令する. 操舵員は, 針路偏差や舵角などの情報をもとにして, 指令に従った制御を行う.
本研究は, 保針制御について提示する情報と人間の制御の関係を検討しようとするものである. その結果, 次のようなことが明らかとなった.
(1) 船舶が大型化するほど, 回頭角速度計の効果が大きいこと. (2) 船舶の大型化につれて, 位相補償量が増加すること. (3) ノイズが大きくなると, 長時間の制御が困難となること. (4) 小型船の制御においては, 視界情報は十分に有効であること.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (2324K) -
橋本 孝之, 明石 一1980 年16 巻2 号 p. 75-81
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
ジャーナル フリーこの論文は, 確定的離散線形多段決定過程において人間がとる制御方策について考察したものであり, ここで提案した区間最適制御方策は人間の示す制御方策を非常に良く表現することが認められた. この区間最適制御方策において, 人間が考慮できる区間は学習とともに増加はするが, ある上限があることが明らかになった. なお, この結果は従来の研究において考えられていたような“人間の全制御区間にわたる最適性”に対し反例となるものである.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (764K) -
1. 作業の種類および強度を変えた場合佐藤 陽彦, 山崎 和彦, 安河内 朗, 原田 一1980 年16 巻2 号 p. 83-87
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
ジャーナル フリー4名の男子学生に自転車エルゴメータ作業とトレッドミル歩行をそれぞれ4強度, 計8種類の作業を行わせ, 作業中および回復期の酸素摂取量と心拍数の測定から, 安静値以上の全酸素負担および全心負担を求めた. 両作業とも作業強度と全酸素負担あるいは全心負担は密接な相関関係を示した. 全酸素負担と全心負担との関係は自転車エルゴメータ作業とトレッドミル歩行で異なった. 酸素負担と心負担において, 安静値以上の回復期負担と全負担は作業の種類にかかわりなく直線関係を示した.
したがって作業中の測定が困難なときには, 回復期負担から全負担を推定することが可能である. 安静値以上の回復期負担の測定には, 安静値の測定と回復期測定時間の長期化という問題がある. そこで回復期の最初の3分間について0以上の3分間回復期負担を求め, それと全負担との関係をみてみると, 酸素負担も心負担も作業の種類にかかわりなく直線関係になった. 安静値以上の回復期負担からよりも推定の成績は悪くなるが, 0以上の3分間回復期負担から全負担を推定する方法は実際的であると考えられる.抄録全体を表示PDF形式でダウンロード (587K) -
1980 年16 巻2 号 p. 89-94
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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遠藤 敏夫1980 年16 巻2 号 p. 95-97
発行日: 1980/04/15
公開日: 2010/03/11
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