Accidents in which commercial aircraft inflate their slides and egress passengers in an emergency are rare but do occur. The greatest threat to passenger life at that time is a fuel fire. Aviation fuel is composed of hydrocarbons. Hydrocarbons burn upon some type of ignition source. Hydrocarbons produce flames, smoke, and toxic gases when burned. Therefore, even if the aircraft fuselage does not leave no trace crash, the passengers because of fatal injuries caused by fuel burns. The Japan Air Line Flight 516 accident at Haneda last year once clearly demonstrated this fact.At this time, it is not only the ability of the flight and cabin crew to bring passengers back alive, but also the natural and external environment of the airport, the aircraft's attitude, and the position from that it stopped are extremely important. From the aircraft accident reports of the Japan Transportation Safety Board (JTSB) and National Transportation Safety Board (NTSB), and many documents from aviation related agencies, the slide will provide an overview of emergency egress accidents , and describe with questions to experts, how passengers can be returned alive in the event of a post-crash fire using slides.

本稿は ， まず ， ナノ・マイクロプラスチック汚染と PFAS 汚染を具体的な事例として ， それぞれの汚染 の現況と特徴に関して先行研究等を踏まえて整理した上で ， 両者に共通する構造的問題を示す ． 次に ， こ の共通する構造的な汚染・被害問題に対する日本の対応に関する制度上の課題とその欠陥構造を新たに指 摘する ． その上で ， 「生命・健康リスク」に焦点を当て ， この汚染・被害構造とその因果構造に対して科 学的不確実性の伴うリスクが生じている状況下のおける行政不作為について ， 「 VUCA 」をそれぞれカテ ゴリー化したアプローチを新たに試み ， いかなる予防的対応が考え得るかを検討した上で ， 新たな政策的 示唆と視座を示す ．

近年 ， インクルーシブ教育の推進により ， 特別な支援を要する児童生徒が多様な教育環境で学ぶ機会が 拡大している ． 本稿は ， 小学校および特別支援学校における「安全」の視点に焦点を当て ， その現状と課 題を明らかにしつつ ， 児童生徒が安心して学べる教育環境の構築を目指した方策を提示するものである ． 特に ， 障害のある児童生徒に必要な個別の配慮と ， 災害時に迅速かつ確実な対応が求められる避難計画の 重要性を論じた ． また ， 物理的・心理的なバリアフリーの整備や ， 教職員・保護者・地域社会との協働を 通じた安全教育の在り方を具体例を交え検討した ． さらに ， 震災時に障害児・者とその家族が直面した困 難を整理し ， 包括的支援体制の課題と展望を示した ． 本稿は ， 障害の有無に関わらず全ての児童生徒が共 に学び ， 安全で安心な環境を実現するための一助となることを目指している ．

重要インフラや IACS に対するサイバー攻撃の脅威が増加し ， 実際に攻撃の影響も生じており ， サイ バー攻撃もプロセス安全に対する脅威として見なさねばならない ．2022 年の春 ， 米国において ，CCPS/ AIChE からサイバーセキュリティ向上のための書籍が出版された ． 本稿では ，2024 年に発刊された翻訳 本「プロセス産業のためのサイバーセキュリティ － リスクに基づくアプローチ」から ， 書籍の概要とサ イバーセキュリティ HAZOP に関する内容を紹介し ， 合わせて現時点での見解としての考察を行う ． 本稿 を参考に ， サイバーセキュリティのハザード特定を実施し ， サイバー攻撃の脅威に対してプロセス安全を 確保する取り組みに繋げていただけることを願う ．

本総説では ， 現在イギリスにおいて問題となっている病院のベッド数不足に対応するため ， 現状のベッ ド割り当てタスクを FRAM（Functional Resonance Analysis Method： 機能共鳴分析手法 ） によりモデル 化・分析し ， このタスクをレジリエンス化することを目指した論文について述べる ． この分析の中では ， タスクのレジリエンス化の過程で ， 作成した FRAM モデルを機械学習実行可能なモデルに仕立て上げ ， 現場におけるタスク実施時の重要パラメータの最適化を行った ．

水素の利活用の多様化及び拡大に伴い ， 再生可能エネルギーを利用して水素を製造することができる水 電解装置は ， 様々な分野での活用が期待されている ． 水電解装置の安全確保に関する国際規格には ， ISO，ASME などがあり ， 各国で活用されている ． 一方 ， 日本では水電解装置の安全確保に関する規格が 定められていなかった ． そこで ， 特別民間法人高圧ガス保安協会 （ 以下 ， 「 KHK 」という ） は ， 国際規格 との調和を考慮しつつ ， 圧力機器の構造並びに発生したガスによる火災及び爆発の防止に関する最低限の 要求事項を定めた規格として水電解装置に関する基準 KHKS 0871 を制定した ． ここでは ， その制定の背 景及び基準の概要を紹介する ．

ビニルエステル樹脂系ガラスフレークコーティングへの繰返し応力負荷試験を行った ． 平均膜厚が 400 μm の場合 ， コーティング表面に発生するひずみが約 1.38 ％ に達すると物理的損傷が生じた ． また ， そ れ以下であっても繰返しひずみを受けることで損傷に至り ， その傾向は金属疲労破壊でみられるような S-N 曲線を呈した ． これは ， 地震動によって生じたひずみから累積損傷評価を行うことで ， 損傷の有無 が推定可能であることを示唆する ． さらに ， 実タンク底板内面部の腐食環境及び損傷コーティング下での 素地鋼板の長期腐食挙動調査も行い ， その結果を加味した上で大規模地震発生後の次期開放検査時期を決 定するためのフローチャートを構築した ． これを運用することで ， 地震直後の底板内面コーティングの健 全性を即時・非開放で評価できるため ， 応急対応の合理的な判断基準を提供できる ．